太平洋的3代鸟车面市已经不少日子，相比与前代鸟车，鸟3在骑乘几何、整体刚性等各方面有了明显进步，而同时也带来了新的困扰：不再支持V刹，使得平价轻量化改装成为泡影，对于折叠时车把蹭碟的问题未能提出合理的解决方案，另外就是后叉根部的强化处理，使得牙盘升级的选择空间窄之又窄（可参见旧贴：
鸟3－－向shimano一体牙盘说拜拜！） ，不仅所有SH家的一体牙盘都被排除在外，而且市售绝大多数一体牙盘用在鸟3上都会影响折叠功能，只有鸟3原配的特别订制牙盘、以及FSA个别款牙盘可以适用（似乎还有一款ROTOR牙盘能用，未尝试）。
折叠状态之鸟3，以及左侧曲柄与后叉的相对空间：
原配左曲柄端头几乎已经将仅有的一点点空间挤占得干干净净，没有一点多余空间。换上SH家的一体式牙盘，结果便是这样：
测量一下鸟3原配左侧曲柄端头：
再试试RED曲柄。。。即使并没有SH家一体式的那个突出锁定装置，而这般肥大的左侧曲柄端头，也一样没法适用于鸟3：
鸟3的牙盘升级真是让人纠结不已，除非放弃折叠功能，否则一大堆一体式牙盘都与之无缘。仅剩的那款可用的FSA牙盘，其实并不太轻，升级意义么。。。手上这辆鸟3骑到现在，除轮组外基本上该换的都换了，唯独牙盘一直原厂，没得可换，也一直关注着可用的升级件：首先要鸟3可用，然后必须够轻，当然必须是一体结构，并且不能贵得离谱。。。然后发现了LP最近新出的这款Litepro Super Hollow牙盘：
一体式牙盘，按标称重量估算，曲柄重量约为520克，够轻；曲柄比较纤细，左侧曲柄的端头比较小，貌似鸟3可用，那就试试！
