2016年9月24日是风行折叠车举办的一次折叠车大赛。很幸运得到了风行厂家的大力支持，赞助我们极速小轮4套车架作为这次折叠车大赛的比赛用架。
因为车架是风行厂家全新设计的
Y型车架KY2018，暂时还未正式上市，有幸得到厂家的认可是
极队全队人员的荣誉。
下面我们直接进入今天的主角KY2018，我们收到的是红黑和黄黑两个颜色，从外观设计上看，风格有很大变化；不知道你有无发现FOHON的LOGO已经不想以前一样这么大，而是放到了车架主梁的中部，字体也缩少很多。在和马总的交谈当中我们了解到当中的设计含义，如何把一个产品更简约，更耐看，更统一；这体现了LOGO已经是融入到风行的设计语言里面。而车身的材料是用6061铝，重量上得到了很好的保证，加上Y架的三角结构，上折叠车有了更硬的坚实基础。
车身印着6061铝字样
配合这次比赛，采用弯把，用上SRAM的公路套件自然也是顺理成章的事情。
有了解挤兑文化的朋友都会知道高落差是我们的标志，弯把整车效果图如下，很耐看的车型，三角的车身结构也意味着有更硬朗，更好发力。
接下来，改装的是本人的战车。我选择把它改装成TT计时车。
车身大梁黑黄配，精致的渔鳞焊工，油漆在不同部位亮光和消光的强烈对比；简洁的图案设计，LOGO故意的细小，可以体现到设计师在设计时对车身涂装的用心。
主梁是三角结构，硬度自然相对K架更高
整个车身来个特写
车身也预留了水壶架孔
大梁底有三个过线孔，和K型车架基本相同
下面拍了些细节的涂装设计
车架折叠位做工很精致
接下来简单介绍一下这台战车的变速系统
我采用的是ZIPP的TT指拨，全炭用料，变速自动回弹水平位置，只能说是我的大爱。穿梭451炭纤维前叉只有360克，而RIDEA 58-46的TT盘也是我的首选。
整车改装完成效果图如下，战斗格满满的。而整车的重量大约在8.6KG附件
两车合照
强大的团队-极队下面为你一一送上 9月24日活动当天风行KY2018四车大合照
极队在活动现场调车，检查等各项准备
活动现场
尽职尽职的极队工作人员--老宋
第一轮个人计时赛。大学城科学馆绕圈2.5公里一圈6圈。15公
极队队员--傲骨
极队队员--66
极队队员--啊橙
傲骨
极队队员--END总
团队计时，大学城外环一圈16公里，END总带风
来个特写
团队冲刺
团队合照极速小轮小鸡腿分队
小小鸡腿分队
END总20寸个人TT冠军和啊俊个人TT亚军
极对--66 在451组别拿亚军
极队--诚爷体验组亚军，恭喜恭喜！
团队TT亚军 极队啊忠在左边小腿肿了的情况下，为了极队能参加团T，忍痛完成比赛，这极队友是我们的骄傲
经过这次比赛的测试，KY2018在改451的情况下平路可以保持在42-45的平均速度，相对K架更为轻松，而骑感更是偏向于公路的发力直接，硬朗等优点。
如果相对于风行KA2018可能会稍微重100-200克左右，但可以换来更好的性能，也是算值得。
赢了一地奖杯，好开心！！
赛后花絮
哇哇。。。超多奖杯
072战车
任何比赛赢很重要，但团结一心，不离不弃更重要！
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[ 此帖被cytmsn在2016-09-26 00:17重新编辑 ]
