最近真是爱上了闲鱼,某宝不是万能的,闲鱼却是万能的。。
心心念念已久一直没收到的XTR M970 V刹花鼓,闲鱼上找到了一只,还是带快拆的。
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32H,选择了24H NBR圈跳编1:2,驱动侧16非驱动侧8,前花鼓想都没想直接用P8的,74mm的前花鼓似乎没有比P8更好的选择了,又便宜又轻。
辐条选择了协达2015变径条+协达铝冒,基本除了后花鼓的情怀以外,其余全部最轻配置。
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最终,一对轮组不含快拆胎垫988克收官,说实话,用shimano花鼓能把一对406轮组的重量控制在1000克以内是我没想到的。。
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74/135规格的970快拆,114克一对,当然,前快拆是我自行截短了的。。
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上车,真是和谐啊,另外,NBR并没有想象中那么难装胎,Durano胎直接徒手装一点问题都没有。。更细的胎就没试过了。。
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换下来的Anemos原厂Airlite轮组,后期改为同样的协达2015+铝条冒配置,仅仅比这对XTR轮组轻了6克
NBR功不可没
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至此这部车所有能用上XTR的都已经是XTR了,当然,如果刹车可以是970就更完美了。。
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关于这台车的其他细节请移步:
【参赛】ANEMOS YT XTR Edition 一个源自于十年前的梦 另外插一句可能是废话的题外话,由于我手里这台YT是全国第一台,在那个时候Anemos的车架工差以及品控不像现在做的那么精确,机缘巧合我拿到的这台车架刚刚好是135开档,所以才能在不撑后叉的前提下顺利装入XTR花鼓,Anemos YT的标准后开档为130mm,不建议其他车友效仿。这车大概就这样定妆了吧,最近可能没工夫折腾它了,收拾一下心情准备YR3了,尽量能在车架量产之前把配件搞定掉。。
[ 此帖被纯黑棒棒糖在2018-06-14 02:58重新编辑 ]