[16寸]bikefriday pakit 6.86kg进阶完成 [复制链接]

经过长达3个月的折腾，pakit终于落地，目前重量6.86kg，基本达到预期，虽然还有进入6.5kg的能力，但是需要牺牲一些舒适度和实用性，只能看日后有没有再折腾的心情，目前的这个重量和骑行质感很满意。


之前玩过3辆tikit，或多或少留下了遗憾，最大的就是骑行感觉不是那么好，主要表现为车架有些松散，偶尔还有异响，头管也偏软，虽然用4钉鹅颈有改善，但感觉不够明显，另外车架重量欠佳，可突破轻量比较弱。
直到pakit的出现，我觉得超轻的希望来了，车架没有多一丝多余的结构，折叠也算比较简单，减少了异响的可能性。机缘之下收到一款M码的黑色车架，然后选定蓝色配色改装件开始折腾。


先上大概的重量参数，因为装了牙盘后，车架重量没法细称，所以可能车架会有50g的浮动偏差，各位大佬参考下就好。




到手就先把前银色立管改成碳纤维，并加长了3cm方便调整，不过改下来只比原装的铝立管轻了0.5g，有点意想不到，因为是碳立管加长的原因。




原车的折叠双节坐管简直是秤砣，一开始我想使用Omni碳坐管+钢下管组合，但是重量实在太重，为了突破重量只好选择了轻量大法Lp坐管，虽然lp配件口碑一直被人诟病，但是很多人不知道，它的31.8碳坐管重量做得很逆天，550mm长度211g，虽然我也不知道这是不是真lp，但是秒杀一众大牌，减重395g简直不要太香。而目前使用下来，虽然有点刮痕，但是却很稳。




坐管夹不想买大牌的，蓝色ridea足以，在玩大行的时候就觉得ridea的坐管夹不赖，目前使用除了锁紧力度要大一些以外，其他还好。


这里说一下车架的小细节，坐管是前后开口的，不知道是不是为了方便原车坐管夹可以两个方向安装使用，又或者为了增加锁紧哩度减轻坐管夹负担，设计的还挺巧妙。




碗组的使用非Chrisking，个人认为，king的碗组无论颜值和使用效果都是最好的碗组，虽然重量不佳。


不得不说，装了King碗组，一个车架瞬间就有了灵魂一样！


因为pakit的车架比较纤细，传统的粗曲柄牙盘改装起来不是那么匹配，最终选定的是extralite曲柄组，贴个前辈的重量图，因为装了车后才发现忘记称重，可以说跟577g，大差不差，不得不得ex的曲柄配ex盘片才是完美的组合，非常耐看。以至于我都不想吧小盘拆掉，只加重30几g的重量，而且还可以手动双盘，也方便折叠的装背包时候让链条内移。




轮组是重量大头，只能上最轻的版本，为的就是一步到位不想留下遗憾，轻量化花鼓非tuneMag150莫属了，单花鼓重量达到200g，前无古人后无来者，缺点就是编圈较麻烦，而且花鼓左右容易产生框量。




车圈选的是鱼总家的碳圈，质感很不错。在这里也要感谢下鱼总的帮助，mag150的花鼓编圈没少折腾他，没有他就没有这么超轻重量的轮组。


最后成品重量仅649g，比412的轮组还要轻！！！


在外胎的选择上，有世文one黄边胎和超轻版的kojak细胎，超轻版kojak视觉效果要好看一些重也要轻17g，但是搭配one胎路感简直不要太好，而且one囤了1-2年了是时候该用上了，最后的效果轮组很满意。


快拆使用的是蓝色MOWA，台湾货，重量和锁感都很不错，减重65g


夹器一开始打算使用的是DA9000夹器，以至于收藏了一对一直未使用，本来打算装到pakit上时，奈何不支持one胎的1.5，无奈最后只好放弃，怒上ee，还能减100多g的重量，手感方面ee G4要比DA9000弱一些，刹车效果差不多，基本满意。


本人觉得9000的夹器是最好的看的夹器，甚至比ee什么的都要好看。




搭配刹车的刹把，也选了好几个方案，最终使用了最轻的Paul刹把方案，原因是Paul外观更简洁纤细，而且重量最轻比原装轻13g。但是手感最好的应该是AvidUL刹把，CNC外观+力度行程可调缺点是重量比较重，XT739刹把也支持C刹就够，无奈样子不够帅，而avid 2.0银色同时也支持行程可调，可惜是银色。ex刹把最轻量，可惜手感硬到爆，简直没法用。


Paul不愧为最好的折叠车刹把，很多小布车主也在用，得益于他简洁的外观和不俗的手感。




超轻的变速组合非red莫属。这次使用的是超轻三小强，xx指拨+red后拨+xg飞轮，综合重量仅377g，相对原车减去350g重量，效果很明显，算是10速改装的巅峰重量了吧，而且手感一流，比11速的要好太多。






换了蓝色Token导轮的后拨，搭配起来很炫酷！

链条基本上有啥就用啥了，KMC X10SL黄金链减重近80g，相当稳
脚踏则使用了重量和舒适度最佳的MKS compact，重量仅195g

坐垫选用的是fabric ALM的碳轨版本，坐感很不错，重量150g，


虽然手上有更轻的tune坐垫，但实在抵挡不住坐垫上面的蓝色logo跟整个车相得映彰！
把立用的是mortop SL超轻版本，重量100g不到，关键是蓝色上车颜值一流，虽然有点想换extralite的把立，无奈30多g的减重和蓝色之间没我选择了后者，而且价格也便宜几倍。




pakit的折叠算是一直被人吐槽的地方，其实使用下来个人感觉还好，虽然没有tikit酷炫快速的折叠方式，但是pakit也不差，基本上打开两个管夹一抽一插，一拉就完事，熟练以后折叠速度也不慢，至于折叠体积厚度要比tikit小很多，宽度则大很多，有利有弊，而且pakit可以拆前轮来折叠更小的版本，但是由于装了ee夹器拆前轮实在麻烦，只能等下次更新背包pakit再分享了。


虽然没有tikit的更好看的机械外形，但也算是简洁精致的小车






pakit的改装分享目前就这么多，剩下的会把折叠出行装包，再做一次分享，也许会发现更有意思的地方。

牛，佩服，有技术又有闲有钱

hij4cker:牛，佩服，有技术又有闲有钱 (2022-11-10 00:37) 

其实没钱，不算是一步到位，慢慢攒配件挺折腾

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精工细作！

感觉最惊艳的还是小鱼编的那对轮组，轻量化逆天！

这两年折叠式微，很少见这么用心的改装与记录了，赞

黑白哥，avid ultimate刹把拉夹器好用吗，有没有试过？

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这个xg飞轮有点意思，能介绍一下吗？淘宝搜出来都是12速的

豪车，可是这么多超轻件才6.5！……不愧是钢架！

要是给我换这轮组在我061上，也6.x了

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paul的刹把看形状会不会手指要伸比较远才够得着？手不大习惯一根食指控制刹把的人适用吗

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牛的。。。这个减重不错的。

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配色好看

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有钱还有闲真好

楼主真是憋了大招，为lp发声好样的，我都买了十来根了

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对比很详细，车子很帅，tikit减重是别想

一地口水

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好看的车都是别人的

这个重量才是折叠出行的态度，建议推广

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好看，大佬优秀啊

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好详细，车子真漂亮

顶黑白大佬的豪车

dukeiii:这两年折叠式微，很少见这么用心的改装与记录了，赞[表情]  (2022-11-10 01:21) 

人老了，再不折腾下，就没精力了

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jokergundam:黑白哥，avid ultimate刹把拉夹器好用吗，有没有试过？
(2022-11-10 01:35)

手感比PAUL要好一些，ul刹把的卡线位拉线角度比较流畅，其他的可能有一些弯曲，关键是力矩可调，比较好兼容不同拉力的夹器，是左右手感更一致

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大卫高拍蚊:这个xg飞轮有点意思，能介绍一下吗？淘宝搜出来都是12速的 (2022-11-10 01:54) 

这个是XG1090飞轮，10速的现在已经绝版了，现在是11-12速时代了，但是小折10速就足够了

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mountainstem:paul的刹把看形状会不会手指要伸比较远才够得着？手不大习惯一根食指控制刹把的人适用吗
 (2022-11-10 05:53) 

其实还好，有个螺丝可以调节，可以把握把往把横调一些

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coolbyloon:楼主真是憋了大招，为lp发声好样的，我都买了十来根了
 (2022-11-10 08:16) 

你是lp代言人了

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bwkeys:你是lp代言人了
 (2022-11-10 09:45) 

那还不敢当

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太豪了。。。。。大佬

好久没见这么用心的装车帖了，有点4/5年前的那个味儿了