[18寸]蓝图小布后轮翻转折叠专用后拨评测 [复制链接]

wwn7011:打错了，是“你说出了我的心理话” (2022-04-11 11:03) 

实话实说我买过的大行车除了jaa cua的车架，大梁折叠的，铝架的异响，钢架折不动，折好了也是七扭八歪，都不是设计完成品

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楼主，这个哪里能买到？ 有兴趣

xlusheng:体验过都会觉得这种设计是目前最好的
 (2022-04-11 11:01) 

是的，甚至能覆盖掉车身重的问题，大行风行再轻，拿着它在地铁上赶路真的是一种折磨（可能是我体能太差了），布的话，推着走，还能车篮放在上边，分担不少的重量。

iamwy:楼主，这个哪里能买到？ 有兴趣  (2022-04-11 11:15) 

咸鱼，少量现货

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  P8骑感的确不如小布的，我以前有P8，小布明显硬朗很多，我当初买小布纯粹是为折叠小，好带着旅行。买了之后觉得比传说中的好骑。就是档位少是硬伤。

  倒是论坛的神车，PSL，我买了一个，感觉不咋滴，但是地铁接驳不错。反正没传说中的好骑。当然你大改成外变，那也不是PSL了。

  这种后拨应该还是有市场的，小布不用，其他外变纵折的车也可以用的。

sz_jerry:  P8骑感的确不如小布的，我以前有P8，小布明显硬朗很多，我当初买小布纯粹是为折叠小，好带着旅行。买了之后觉得比传说中的好骑。就是档位少是硬伤。
  倒是论坛的神车，PSL，我买了一个，感觉不咋滴，但是地铁接驳不错。反正没传说中的好骑。当然你大改成 .. (2022-04-11 11:44) 

不知道p8比小布好骑的传说是谁搞出来的，反正我感觉正相反

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这个可以有，用小布原装2s后轮改3s，想砸车

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路过围观

这后拨怎么越看越丑…我还是老老实实用我的r8000吧

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很多人都说秒杀大行，事实是谁行

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LZ 能否拍一个整车图看看？

siemenssky:LZ 能否拍一个整车图看看？[表情] [表情] [表情]  (2022-04-12 12:18) 

有求必应

图片:IMG_20220328_193633_1.jpg

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xlusheng:有求必应
[图片] (2022-04-12 12:31) 

不错不错，我觉得还挺好看，当然逼格和压链器还有点差距，但是比原来那种普通后拨改的货色要顺眼多了。

点赞国产创新

有点意思。。。THX4RIDE那个不止3000吧？

很怀疑国布那种薄铁片尾勾、薄铁片转点和开放式的后避震连接能和p8比刚性，也怀疑国布那么短的中折单铰链能和大行那种宽梁双铰链能比寿命，支持国产是要支持国产，但是也不能为了生意瞎捧吧？

买过10速山地套件，唯一优点只是便宜。不会再考虑这个牌子。

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用过蓝图，很很一般。

希望蓝图虚心向原装学，一丝不苟的学，才有更好的发展。

150448215:其实这个后拨是失败的。它的受众群体非常鲜明
而这个群体任何人都不会在关键的后拨上差几百块钱。蓝图却把这足以改变原车核心问题的后拨做到了300多g。样子还拉跨。
小布和鸟车群体可不是小数目。
这就好像挺好个鲍鱼，让个懒厨子做成了乱炖。
 (2022-04-11 10:00) 

我也认同，其实吧，如果想做布这种群体的需求，即便是国布玩家，后拨这东西还是要做得精致好看的，至于多精致的工艺材质，这个是后话，起码造型过得去，有很多现成的例子，抄一抄好作品不寒碜。同样举个大行例子，P8哪怕别的件再菜，后拨一样愿意采购些稍好点的，厂家都明白这点。假如你这后拨外观重量都不占优，光便宜了，我想，只能定位为纯入门的产品了，如果厂家调研市场保有量的数据决定就是要做低端产品，那我是没啥说的。

xlusheng:国布群也很大，不是所有人都奔着装x，小布的折叠机构是最经典的实用的，大行这些折叠只是能看的折叠，纯粹是增加买点的噱头，布车架的强度，折叠扣耐久性都远超异响大行，布架除了变速鸡肋无缺点。国布相比大行p8，骑行品质一致，折叠和耐久强于p8，变速性能一致，价钱也有竞争力 .. (2022-04-11 10:11) 

如果LZ觉得用好看的东西就是装X，那就真的理解错了，当玩家拥有足够的能力购买心仪的产品的时候，他自己会发现，买好的，很多时候就是买个喜欢，为了喜欢多付出点对等的金钱，仅此而已，能有更好的选择为啥一定要选不好看又重的后拨？单说这个后拨，的确是一部分玩家的福音，毕竟也算是有更多选择。但这造型，真的是下不去手啊，看来我不是目标用户，LZ开心就好~~~~

faaa:如果LZ觉得用好看的东西就是装X，那就真的理解错了，当玩家拥有足够的能力购买心仪的产品的时候，他自己会发现，买好的，很多时候就是买个喜欢，为了喜欢多付出点对等的金钱，仅此而已，能有更好的选择为啥一定要选不好看又重的后拨？单说这个后拨，的确是一部分玩家的福音，毕竟 .. (2022-04-13 10:42) 

超轻件很多真的是装x，几千的超轻曲柄不如50多的曲柄好用，没有强度都是扯谈

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xlusheng:超轻件很多真的是装x，几千的超轻曲柄不如50多的曲柄好用，没有强度都是扯谈
 (2022-04-13 11:32) 

那只能说咱们不是一类用户。我相信大多数有经济能力的人会选择适合自己强度又美观的产品，这个后拨强度肯定够了，但样子真的是说不上好看，先不提那些极小众的几千块那种，几个传统大厂的主流套件比也比不过，这是我们讨论的重点。我是不会为了强度用50多的曲柄，再不济我也要买个几百块的吧，重量强度都可以，偶尔可以满足自己的极端情绪，买点超轻的回来试试。关于装X这一点，其实在一般人看来，你的车子就是个自行车，没啥特别的，这真的够不成装X，多数情况是满足自己的审美需求。

faaa:那只能说咱们不是一类用户。我相信大多数有经济能力的人会选择适合自己强度又美观的产品，这是我们讨论的重点。我是不会为了强度用50多的曲柄，再不济我也要买个几百块的吧，重量强度都可以，偶尔可以满足自己的极端情绪，买点超轻的回来试试。 (2022-04-13 12:05) 

以我改mks脚踏的经验，改了钛轴的就是没有钢轴好用，轻了也虚了

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xlusheng:以我改mks脚踏的经验，改了钛轴的就是没有钢轴好用，轻了也虚了
 (2022-04-13 12:16) 

钢钛轴的MKS我都有，钢的有两，钛有三对，我自己力量是真的太菜了，用钛轴的感受还可以。唯一不爽的是框量，但钢轴也一样有框量，而且框的程度也类似，所以也能接受。

faaa:我也认同，其实吧，如果想做布这种群体的需求，即便是国布玩家，后拨这东西还是要做得精致好看的，至于多精致的工艺材质，这个是后话，起码造型过得去，有很多现成的例子，抄一抄好作品不寒碜。同样举个大行例子，P8哪怕别的件再菜，后拨一样愿意采购些稍好点的，厂家都明白这点 .. (2022-04-13 10:35) 

这个价格其实一点都不便宜，当然，如果说，研发也要算成本的话就另说了，但它这个外观，谈不上投入多少研发
要求提高外观和重量，也不算是苛刻，国产变速做了这么多年了，不论200克的顺泰公路后拨还是小布各种CNC。哪个都是成熟的产品线。
而蓝图的这个后拨，不夸张的说，算是20年内国内外最丑后拨，应该没有争议。

xlusheng:以我改mks脚踏的经验，改了钛轴的就是没有钢轴好用，轻了也虚了
 (2022-04-13 12:16) 

你这根本就不算是公平的对比，只是自我安慰
先拿脚踏举例，超轻脚踏和非超轻脚踏，你大可拿MKS和其他轴承脚踏对比，而没必要用你从小作坊买的劣质改装件来对比。
再说曲柄，50块的曲柄完全没资格谈好用，首先，连各个孔位的同轴精度都达不到，你踩踏压根就不是踩在平面上，自己不知道罢了。
而比50块轻的曲柄多了，一千块的也轻，两千的也轻。
你只考虑价格，考虑过精度吗，考虑过兼容性吗，考虑过功率器搭配吗，考虑过各种规格各种长度各种Q值吗？你以为几千块买的是什么？抛开大量的可选优品不看，只看全世界最差的几个，就很难说你公平。

创新是好事，希望样子能再改进

图片:LTWOO.jpg

随手把它P了一下，会不会顺眼些，当然成本肯定会高不少，哈哈哈
这个价格其实一点都不便宜，当然，如果说，研发也要算成本的话就另说了，但它这个外观，谈不上投入多少研发
要求提高外观和重量，也不算是苛刻，国产变速做了这么多年了，不论200克的顺泰公路后拨还是小布各种CNC。哪个都是成熟的产品线。
而蓝图的这个后拨，不夸张的说，算是20年内国内外最丑后拨，应该没有争议。

这个价格其实一点都不便宜，当然，如果说，研发也要算成本的话就另说了，但它这个外观，谈不上投入多少研发
要求提高外观和重量，也不算是苛刻，国产变速做了这么多年了，不论200克的顺泰公路后拨还是小布各种CNC。哪个都是成熟的产品线。
而蓝图的这个后拨，不夸张的说，算是20年内国内外最丑后拨，应该没有争议。

faaa: (2022-04-13 13:48) 

画图了得

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