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farfly1:我的小布有救了! (2022-04-11 09:32)
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sz_jerry: 我对下面的T PARTS 有兴趣,只要不是很贵,可以买一个,把老款小布变成C line (2022-04-11 09:45)
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xlusheng:3800好像,这个价格还有一个选择上电变11-32t爬坡大飞轮[图片] (2022-04-11 09:50)
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150448215:其实这个后拨是失败的。它的受众群体非常鲜明而这个群体任何人都不会在关键的后拨上差几百块钱。蓝图却把这足以改变原车核心问题的后拨做到了300多g。样子还拉跨。小布和鸟车群体可不是小数目。这就好像挺好个鲍鱼,让个懒厨子做成了乱炖。 (2022-04-11 10:00)
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tony801:后拨加指拨440g,我目前是不舍的换掉三速dt线控加张链器的,重了200多g,因为对我这个休闲党来说3速其实也能用了,但是我觉得对很多9.×的国布而言,还是可以的,其实最主要就还是丑了重了,其他的还好,这后拨针对的应该还是国布的使用人群,英布的估计用的不会多[图片] (2022-04-11 10:26)
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xlusheng:国布群也很大,不是所有人都奔着装x,小布的折叠机构是最经典的实用的,大行这些折叠只是能看的折叠,纯粹是增加买点的噱头,布车架的强度,折叠扣耐久性都远超异响大行,布架除了变速鸡肋无缺点。国布相比大行p8,骑行品质一致,折叠和耐久强于p8,变速性能一致,价钱也有竞争力 .. (2022-04-11 10:11)
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tony801:国布相对p8价格没有优势好吧,架子一套就2k多了,零件还贵的不行(除了蓝图这个后拨[图片]),大行折叠体积大一些但是很多场合大一点影响不是很大,大行部分铝架异响p8不响的,而且大行单轮可以推行真的很实用。比如我这两台,都是8.2kg的车,各有千秋,没有谁碾压谁的 .. (2022-04-11 10:36)
xlusheng:p8折叠扣太难用了,第一次用时用到怀疑人生,最后只能当不折车。后续国布工艺成熟,量起来,价格会和p8一样 (2022-04-11 10:42)
150448215:你说这话毫无逻辑国布群体再怎么大也没英布和鸟单独一个群体大,更何况,国布加英布加鸟车,这三大群体,一个厂家就宁可牺牲两个?什么逻辑?再说,这里聊小布后拨,喷大行是什么逻辑?大行折叠只能看?多少小布玩家觉得还是大行骑的安逸,一捧一踩的我见多了,踩大行折叠的你 .. (2022-04-11 10:47)
tony801:那是你没习惯嘛,大行整体折叠展开速度都是比小布快的,以后国布架子价格肯定会掉下去的,现在价格比我1年多前买的都还贵[图片] (2022-04-11 10:48)
aquan2021:正在查这个,能不能支持32T飞轮,你这评测就出来了,谢谢了! 有这个后拔折叠后链条状态的图片不,最好是指拔在1-3档内的。 (2022-04-11 10:35)
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sz_jerry: 上面写不零售,要去小布原厂订购吗? 蓝图是暂时不可能生产的,我对小布上普通后拨还是不大感兴趣,即使是附加的东西折叠不掉链。 (2022-04-11 10:02)
aquan2021:我目前大行,国布,风行都有,最喜欢还是国布。折叠尺寸,工整度,折叠后移动,价格等综合来说还是国布最优。 (2022-04-11 11:00)
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xlusheng:最小飞效果[图片] (2022-04-11 10:58)
wwn7011:他说出我的心里话,省去我码字了[表情]实话说,我就用宝鸡布,但第一次听到说大行骑感不如小布,折叠扣垃圾的言论 (2022-04-11 11:02)