[经验分享]我的三台折叠车...顺便吐槽下OYAMA S747 [复制链接]

我买的第一台折叠车是大行（经典）P8，说实话，是跟风买的，当时周围有几个伙伴都买了大行，并且都把大行夸了个天花乱坠，于是我就有了第一台小轮径的折叠车。这台车只骑过几次，基本都是二、三十公里以内的小短途，由于只是8速，一般通勤和市内闲逛倒是挺合适的，遇到漫长破和陡坡基本只能是推行上坡了。诺论做工，不得不承认大行在这三台车当中倒是最好的。
第二台折叠车就是GOGO（勾勾）的铝仙子了，海豚车架，配置也只是一般般，但唯一的优点就是轴距较长（105cm），高速下坡稳定不发飘，这一点比大行的P8要略好。而做工方面虽不及大行，但也差不到哪里，买这车是看到特价处理，一时心血来潮买的，但骑行的体验确实不错。
第三台折叠车就是最近刚买的OYAMA 台湾生产的S747，此车属双梁慢折铬目钢车架，车架几何形状比较协调漂亮，其他配置也是一般般，决定买OYAMA的S747的原因主要就是看上了他是可以慢折的钢架。虽说是台湾OYAMA原厂生产的车型，但说到做工并没有原先想象中好，充其量只能算是一般吧，没有象OYAMA品牌代理某总吹嘘的那样，真是耳听为虚，眼见为实，不要太过于迷信什么台湾原厂之类的宣传。从骑行体验来讲，由于是铬目钢架，加上是加长轴距（达到110cm），无论是高速的稳定性和吸震性能都还不错，三台车中，747的骑感算是最好的。但是，从有些细节方面来讲，号称台湾原厂的产品，有些地方做得确实不严谨，首先，我这台车，最明显的就是鹅颈立管上的把横安装槽位与立管的垂直度存在偏差，鹅颈立管与车架上梁平行了，把横就是斜的，把横与车架上梁垂直了，鹅颈就与车架上梁不平行。我不是说所有747都这样，但我这台747就是这样，或许是个案吧。其次，747标配的把套是肉球把套，比较厚实，这导致了指拨的小拨片距把套的距离偏小，变速回拨时就会碰到把套，虽然不影响变速操作，但操作体验令人不爽，后续可能将把套更换成稍薄一点的圆把套，让小拨片有充足的行程，不至于碰到把套。

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不知道是什么原因，此车配的的建新20x1.35的光头胎（标配是华丰20x1.5，带反光边）。被我换成了建大20x1.5（白标，后续会换成世文20x1.5经典马拉松）。挡泥板也是我自己加上的，原车没有此配置。

加长版折叠

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这两年欧亚马又开始火了？

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慢折我总感觉奇怪，看着倒还行

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3俩20寸

不错。。

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oyama 不好看

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这车就要个架子就行了

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wulaila:这两年欧亚马又开始火了？
 (2018-01-07 18:54) 

应该是美骑大军转战77了

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U40车友？

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747你说的这些都不是问题，这个车最大的问题就是上面的o~boss这几个字。去掉会协调很多。

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我想说，现在大行的做工也不咋地~~

台湾技工也很缺

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确定是台湾生产的么？

是不是台湾生产我表示想看到made in taiwan

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音箱不错的，JBL4208，上面的是卓丽的世霸？

HELVETICA:是不是台湾生产我表示想看到made in taiwan
 (2018-01-07 21:38) 

车身并没有产地标签，倒是随车的繁体使用手册表明是“台南县永康市中正路556号...大忠工业股份有限公司”

小尘4x:确定是台湾生产的么？
 (2018-01-07 20:36) 

至少卖家是这么说的，他一直强调747这款车是台湾生产，大陆的OYAMA工厂不生产这款747。

yexingyang:747你说的这些都不是问题，这个车最大的问题就是上面的o~boss这几个字。去掉会协调很多。
 (2018-01-07 20:06) 

我也不明白，O-BOSS这几个英文字母的含义是什么？

爷三

inigloo:3俩20寸[表情]  (2018-01-07 19:21) 

我所能接受的最小轮径是20寸，16/14寸的轴距过短，骑行体验不理想。

慢折reach最好看，现款的

必须走售后换头管  这头管才是这车的精华

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欧亚马的确很垃圾 产品性价比低 吊起来卖，售后也很差，建议车友不要买欧亚马

兄弟，如果一辆p8深度改一下，是不是效果更好，体验更好，经济效益更好一些？

一直以为这牌子和xds差不多。。。最近出镜频率很高啊

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收747车架

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aabbc:
收747车架

747只有整车，没有单独的车架出售。有一款叫TR的车架出售，也是慢折钢架，几何形状类似于747车架。卖家的标价在2千出头。

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