最近真是爱上了闲鱼，某宝不是万能的，闲鱼却是万能的。。
心心念念已久一直没收到的XTR M970 V刹花鼓，闲鱼上找到了一只，还是带快拆的。
32H，选择了24H NBR圈跳编1:2，驱动侧16非驱动侧8，前花鼓想都没想直接用P8的，74mm的前花鼓似乎没有比P8更好的选择了，又便宜又轻。
辐条选择了协达2015变径条+协达铝冒，基本除了后花鼓的情怀以外，其余全部最轻配置。
最终，一对轮组不含快拆胎垫988克收官，说实话，用shimano花鼓能把一对406轮组的重量控制在1000克以内是我没想到的。。
74/135规格的970快拆，114克一对，当然，前快拆是我自行截短了的。。
上车，真是和谐啊，另外，NBR并没有想象中那么难装胎，Durano胎直接徒手装一点问题都没有。。更细的胎就没试过了。。
换下来的Anemos原厂Airlite轮组，后期改为同样的协达2015+铝条冒配置，仅仅比这对XTR轮组轻了6克
NBR功不可没
至此这部车所有能用上XTR的都已经是XTR了，当然，如果刹车可以是970就更完美了。。
关于这台车的其他细节请移步：
【参赛】ANEMOS YT XTR Edition 一个源自于十年前的梦 另外插一句可能是废话的题外话，由于我手里这台YT是全国第一台，在那个时候Anemos的车架工差以及品控不像现在做的那么精确，机缘巧合我拿到的这台车架刚刚好是135开档，所以才能在不撑后叉的前提下顺利装入XTR花鼓，Anemos YT的标准后开档为130mm，不建议其他车友效仿。这车大概就这样定妆了吧，最近可能没工夫折腾它了，收拾一下心情准备YR3了，尽量能在车架量产之前把配件搞定掉。。
[ 此帖被纯黑棒棒糖在2018-06-14 02:58重新编辑 ]
