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zhouyf911:有个简单的办法,两侧中轴都不拧到底,然后用卡尺量一下中轴端面尺寸,多量几个点,看差别大不大 (2018-09-30 08:13)
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Brompton小布:那不至于,我自己有两台小布用FSA386的和一台小布用rotor flow 3d+的都没问题,这个东西还是看脸的,有问题,质保就好了 (2018-09-30 07:42)
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niaomo:那么问题来了,五通端面不平直或螺纹不正的车架是怎么通过品控出厂销售的呢?[图片] (2018-09-30 09:26)
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Sunys:[表情] [表情] 一看是英布:罕见、想办法、再测量一看是国布:垃圾、垃圾、垃圾 (2018-09-30 09:44)
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简单又明了:楼主,你应该把两边的外挂bb都拧紧,然后看牙盘轴心能不能轻松插入,这样判断。因为螺纹不能用来做定位,本身就是有间隙,允许歪一点的。 (2018-09-30 06:21)
Brompton小布:我觉得吧,你就直接质保换车架,非得撕逼到底,那就买个同心规真的测一下同心度。。。或者,找车店借一个。。。 (2018-09-30 07:39)
HELVETICA:你这会影响二手布价的。这车架无法修复的。端面不平可以铣,内纹歪了如何修正?当然,能够把五通管焊下,换一个螺纹正的五通管,再重新做漆的话,也算修复了。....... (2018-09-30 01:14)
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喝水的砖块:你要是看过之前的 BF 生产全流程就知道,外国佬这些号称纯手卖的死贵的车子不存在品控的。哪里歪的掰哪里,然后下地骑两圈就能装箱出货了 (2018-09-30 09:41)
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cpflat:看过台湾太平洋车厂生产Birdy的视频,人工检测环节也有这样徒手掰后叉的。 (2018-09-30 10:51)
SixSix:本人沒有小布, 但有台 TSR, 買回來第二天才發現前叉的彈簧避震居然不置中, 所以英國做工其實不要有太高期望 (2018-09-30 11:00)
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Brompton小布:原厂设计的是方孔中轴,并不需要考虑改装一体中轴的问题,出厂检测满足方孔中轴能够正常工作就行了啊 (2018-09-30 12:15)
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doublejet:这个在自行车工厂里很正常啊不管铝的钢的焊完热处理完放到模具上检测....... (2018-09-30 11:46)
鬼猫:看英国人的态度了,让我想起了几年前,birdy装腕组结果头管裂了车友被公关无脑喷,最后太平洋直接扔出了凡是改装过的鸟车都不享有质保的霸王条款 (2018-09-30 11:03)
jwl126:大英就是不一样,如果是国产车厂这样解释会被上门砸店的[图片] (2018-09-30 12:18)
Brompton小布:其实,英国人的态度本来就是不支持改装啊,我去小布店里买车的时候,店员都讲得很清楚的,另外,全世界的小布专卖店也都没有改装件出售的,只有经销商才会出售改装件的 (2018-09-30 12:21)
jwl126:你感觉这样的加工精度加工态度真没问题? (2018-09-30 12:25)
Brompton小布:我一直吐槽他们啊,只不过都是当面吐槽而已,论坛吐槽有啥意义呢,除了吵还是吵,他们那个亚洲区经理英国人phil,我每次看到都要吐槽他们的加工精度,但是也只能吐槽而已对于他们来说,目前的精度在他们自家中轴容错范围之内,他们并不打算修改,更何况,我自己的四台车子都顺利 .. (2018-09-30 12:30)
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jwl126:口碑啊,正常来说你当面吐槽完全可以不管,但是口碑不好用户体验不行是大事[图片]然而似乎小布的群体似乎就是喜欢大英的骄傲,低头的时候应该就看不上了[图片] (2018-09-30 12:35)
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Brompton小布:如果说五通端面不平,确实是见过几次,如果是螺纹歪了,真的是头一次 (2018-09-30 07:40)
150448215:其实这里你无法确定你以前所见是平面歪还是螺纹歪,因为螺纹歪拧到底,平面不歪也会觉得是平面歪而不是螺纹,除非你觉得小布这么大的公司每次都能把钢管切歪 (2018-09-30 12:50)