[综合讨论]为什么桶轴至今没有在折叠车上普及 [复制链接]

不喜欢摆渡:我骑它日常通勤，以及当作一个自己喜欢的大玩具啊。我那辆非折叠的451以及那辆从不折叠的单速K3，就是这种需求的替代物。
我没有折叠的需求，但我就是喜欢小车子，比如我就是想要一辆外观像K3P大小、但是折叠大梁和马甲线都改成固定结构梁的单速小车。
为了得到一辆这样的小车， .. (2025-05-01 07:04) 

14寸的bmx车架又不是没有，不是为了折叠谁用k3那种单梁

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一直没看明白这个悬挂，是如何保证刹车定位的

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不喜欢摆渡:我骑它日常通勤，以及当作一个自己喜欢的大玩具啊。我那辆非折叠的451以及那辆从不折叠的单速K3，就是这种需求的替代物。
我没有折叠的需求，但我就是喜欢小车子，比如我就是想要一辆外观像K3P大小、但是折叠大梁和马甲线都改成固定结构梁的单速小车。
为了得到一辆这样的小车， .. (2025-05-01 07:04) 

这种算不[挖鼻屎https://e.tb.cn/h.6Ncz305IFjVsm9D?tk=VOtQV4CqUkW CZ028 「16寸高特路碳纤维3K碳纹外三速变速超轻便携运动单车成 人自行车」

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moelolishana:这种算不[挖鼻屎https://e.tb.cn/h.6Ncz305IFjVsm9D?tk=VOtQV4CqUkW CZ028 「16寸高特路碳纤维3K碳纹外三速变速超轻便携运动单车成 人自行车」
 (2025-05-01 21:41) 

在“我喜欢什么样的小车”这个问题上，难道不是我自己更有发言权吗？
在前面我只是在描述我自己的需求和感受，表达这种需求是真实的存在，并没有说我的这种需求就代表了大众的需求。
BMX车架又不是没见过，不管架型、重量、参数以及它本来的用途，没有任何一点符合我的喜好，如果要退而求其次的话，我宁可选择一辆700C公路车，也不会选择BMX；
高特路这车架不就是咸鱼里的贝欧吗？在我看来同样很不好看。

因为折叠车基本还是以圈刹为主，用碟刹只能是少数，再说大部分人买折叠车还是优先考虑圈刹，那为什么要用桶轴？反正个人看桶轴怎么看怎么丑，还是快拆好看！

我觉得该普及C刹才对，取消碟刹座V刹座，折叠都够重了，轻量化才对，C刹完全够用

happybmw:一直没看明白这个悬挂，是如何保证刹车定位的
 (2025-05-01 20:48) 

因为它没考虑定位，避震行程比较短，整个行程范围内都可以保证刹车效果

折叠车几十年不变你也会买，目标用户基本上是门外汉，为啥要升级呢？本来目标用户就是买菜车群体，你看买菜车不也是几十年不变么。公路车的用户群体都是比较高端的用户，你卷的慢一点都会失去用户，自然就会不断升级。

很多时候，不要为不思进取的落后技术找任何合理解释，单纯只是厂家不想做而已。

不喜欢摆渡:在“我喜欢什么样的小车”这个问题上，难道不是我自己更有发言权吗？
在前面我只是在描述我自己的需求和感受，表达这种需求是真实的存在，并没有说我的这种需求就代表了大众的需求。
BMX车架又不是没见过，不管架型、重量、参数以及它本来的用途，没有任何一点符合我的喜好，如果 .. (2025-05-02 07:51) 

当你喜欢市场上却没有，就没必要指责厂家了，只能说没什么人需要，你如果想要就自己找厂家定做。

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moelolishana:当你喜欢市场上却没有，就没必要指责厂家了，只能说没什么人需要，你如果想要就自己找厂家定做。
 (2025-05-02 17:58) 

我没有指责厂家啊，我喜欢归我喜欢，但我尊重市场现状，我的特殊需求对于市场来说算个P啊。
如果让我自己用CAD画个车架结构图，然后找陕西的那些钛加工厂家做个钛架，对我来说也不算难事，虽然转行多年，但我毕竟还是做机械设计出身的，CAD还捡得起来，而且这条路数在淘宝里也是通的，只不过我觉得没必要、不值得如此痴迷。
而这个帖子的话题，是楼主在质疑桶轴这种好东西为什么不被折叠车市场广泛接受，不是我。

不喜欢摆渡:我没有指责厂家啊，我喜欢归我喜欢，但我尊重市场现状，我的特殊需求对于市场来说算个P啊。
如果让我自己用CAD画个车架结构图，然后找陕西的那些钛加工厂家做个钛架，对我来说也不算难事，虽然转行多年，但我毕竟还是做机械设计出身的，CAD还捡得起来，而且这条路数在淘宝里也是 .. (2025-05-02 20:36) 

这帖子同理桶轴的前置条件是碟刹，而碟刹诞生之初主要是为了解决越野环境圈刹会被冰雪和泥破坏刹车能力，但是随着碳纤维车圈诞生，碳纤维车圈和圈刹几乎可以说是半个死敌，圈刹很容易对碳纤维圈损坏，从而也渐渐把碟刹代入公路车，也就顺势把桶轴带入，问题对于折叠车，几乎和雨雪还有泥泞环境不沾边，而且碟刹可以说很多情况下也会有刹车力过剩的情况，即便是碟刹也很少需要频繁拆卸的情况，除了gline这种及其小众的折叠轻越野算是正经有必要上，也就是燕鸥和reach少数冷门车型为爱好者上了桶轴。足以见得桶轴在折叠车上几乎没有硬性需求。

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桶轴算什么，在折叠车的所有问题里都排不上号
折叠车还一直没有实现的特性与功能，重要性排列如下：
一、没有实现全碟刹
二、没有实现全内走线
三、没有实现全碳纤维
四、没有实现同轴
五、其他各位补充一下。

侧重点不一样吧，对于折叠车来说，这个并没有很重要啊。我倒是觉得能多点折叠方式，减小体积才是发展方向。

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2025年上海自行车展，看到欧亚马FBI等级的折叠车全部上桶轴油碟了。

fbike:
2025年上海自行车展，看到欧亚马FBI等级的折叠车全部上桶轴油碟了。

是的，这就是我在http://bbs.77bike.com/read.php?tid=379232 这篇帖子里分析的，同轴和碟刹问题只是时间问题，时间到了，厂家们陆续都会上。

文中楼主提出折叠车目前存在的四大缺陷，一、碟刹占很少数，远远不普及；二、没有实现全内走线；三、没有全碳纤维；四没有使用筒轴。
我梳理一下，楼主提出的这四个问题，分为两个层次：
其中第一条的碟刹和四条的同轴为第一层。
这一层是厂商暂不为也。在技术上完全没有难度，在功能使用上也很有正向收益。暂时没有普及，也只是折叠市场小众，没公路那么卷，厂家更新的节奏慢而已。现在新出的折叠，很多都标配碟刹和筒轴，比如小布的Gline， 有ace仿Tline出C5大获成功，大赚特赚的示范，估计现在很多国内车厂正在加班班点，摩拳擦掌在做国产版Gline，有大厂的示范与打样儿，碟刹和筒轴在折叠上的普及度将有很大的提高，乐观点看，有望达到在公路上一样基本普及度。

刚定了一个钢架桶轴平装碟刹的406车架

厉害了，大佬

doublejet:刚定了一个钢架桶轴平装碟刹的406车架 (2025-05-07 09:20) 

新款tr吗

欧亚马tr来了，桶轴100/142的。六月份可以买了

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欧亚马的新款tr有桶轴，就是1w+太贵了

皮皮打酱油:欧亚马的新款tr有桶轴，就是1w+太贵了 (2025-05-17 10:24) 

这价格正常，以后折叠桶轴会降下来的

皮皮打酱油:欧亚马的新款tr有桶轴，就是1w+太贵了 (2025-05-17 10:24) 

买最低配，加上优惠 3500 左右，反正买回来也是拆剩车架的货

皮皮打酱油:欧亚马的新款tr有桶轴，就是1w+太贵了 (2025-05-17 10:24) 

3998低配，tr100，你干哈挑贵的买吗

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说白了都是圈钱的招数而已，碟刹，大铁棍子桶主任都是骗钱，还tmd轻量化，骗鬼呢，还真有人信，不买对的真买贵的，就是钱多，必须过渡消费了，顺顺

不喜欢摆渡:我骑它日常通勤，以及当作一个自己喜欢的大玩具啊。我那辆非折叠的451以及那辆从不折叠的单速K3，就是这种需求的替代物。
我没有折叠的需求，但我就是喜欢小车子，比如我就是想要一辆外观像K3P大小、但是折叠大梁和马甲线都改成固定结构梁的单速小车。
为了得到一辆这样的小车， .. (2025-05-01 07:04) 

今天淘宝突然又看到想起来了，太平洋Pacific的蜂鸟OLiBRl 你了解过吗？14寸只有头管折叠，车架是一体的。

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就桶轴这一点必须给小布 Gline 点个赞

happybmw:一直没看明白这个悬挂，是如何保证刹车定位的
 (2025-05-01 20:48) 

四连杆稳定结构连杆,你压一下看一下那个刹车是不是会向上移动一点

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自行车换桶轴的话需要换前叉,以前那种弯曲的前叉它是自己变亮，所以换桶轴也没用,现在那种直直的前叉碳纤维也行，铝合金也行

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全是桶轴碟刹

不就是大行没什么像样的对手  自己就躺平了  如果和公路车一样各家竞争  桶轴 内走  油压碟刹 早给你上了