层层传导压力:1.公务车执行任务时候说走就走，不会等你充电。车队行驶途中也不会在服务区等这一台车充电。掉队几分钟就足够给坐车的同志造成不好的印象了。有时候因为领导赶会等任务，电车车速快掉电劣势更突出。公务用车对油耗并不敏感，也避开了电车的一个优势。
2.公务车有时候会下乡，路况 ..
(2025-08-21 10:11) 
不可否认，肯定某些特殊地区，某些特俗单位，会保留甚至会只使用油车或者将来增加混动车。
但现在数据上和路上所见，无论是家用还是公务车，新能源都在渐渐取代油车，但又的确由于某些场景，不能完全取代油车。
至于你说什么说走就走，不给你充电，那你油车是不用加油，一直跑着的吗？
既然单位已经采购了新能源，自然是单位内配备好充电设备，回到单位就充电的。
还有我也说了，除非山沟沟荒山野岭，超长距离，没有充电站，这种情况电车优势不大，也不适合电车。
那按你说的你东西方向开一天，你不也要加油？不也要休息？你也要找加油站休息啊。
电车也有越野车，目前某些单位也有使用新能源出勤。
无论电车还是油车还是混动，都存在自己的优点。
但电车并没有大众想的活动范围那么窄，确定自己的需求，选择适合的新能源，接受新事物，感受科技和国产带来的平价高体验，还有新科技的便捷性。当然油车我也不是不接受，我只是讨厌把消费者当水鱼的油车品牌而已。
我不抬杠，不是吵架。
仅仅是讨论，目前我买了，体验了，就我这个价格的电车，我这个级别的享受，对我来说，电车无敌。
我算是开过也拥有过，雅阁，马六，宝马125四缸，奔驰GLE，就我这种普通人的驾驶感受而言，我觉得电车不比他们差，某些地方甚至比他们好，而我的电车仅仅十多万。
