最近按摩师的车架话题，引起我对抽管制程了解的兴趣，谷哥了一下，找到一篇外国文章，介绍台湾单车产业的抽管制程。
先用谷哥翻译翻了一下，实在不给力，只看懂2成，只好用我的破英文，校正了一次，译的不好的，请自行到原网站解惑!
铝合金抽管如何制造生产 - 台湾的自行车零部件制造行业的实力
由2010年8月28日SABINNA
自行车零部件的制造是具高度分散及特定性的，没有厂商单独生产整车。在高度具独特性质的日常加工及技术的应用，台湾自行车中小企业在其中扮演重要的角色。这复杂的料件供应链，在完成一台自行车的组装后终止。
在这篇文章中，我想经由简单浏览合金管的加工车间，来凸显出单车车架生产中，这个看起来不起眼但是重要的零件制程。
车架制造至少含盖四家公司：1．模具制造商, 2．合金管制造车间, 3．车架的焊接和对齐, 4．热处理。（读者可能先要对 AL 6061及AL 7005铝材有基础的认识）。
本篇的案例是对车架的焊接/对齐/精加工整个制程的总览，工程师先用AutoCAD绘制车架几何及抽管模具的设计蓝图。相关车间或公司，即按图施工。
所以，当你正在谈论的“车架的制造”时，实际上是在谈论一个抽象的概念。这是因为车架是在多个不同的地点及条件下所制造而出。
这种细致的分工是台湾组件制造行业的主要优势。在台中县大甲区几分钟车程，周围是几十间分别专注在特定的制造工艺的工厂。虽然此模式下的行业组织本身并不确保高质量，但此产业以这样的型式存在，大家具有以质量为首要目标的共识；当质量是企业的目标，目标就能轻易的达到。
顺道一提，在每年三月举行的台北国际自行车展，对大多数贸易的参访者，采购组件才是生意上关注的重点。This is literally the nuts and bolts (and a whole lot more of course!) of the industry.(这句实在不懂)
回到主题，合金管加工车间，各种长度的管子从交付进工厂。在厂房内，这些管子经过加工。其结果是被打包成特定批量并入库，准备运输到下个工厂进行下个加工制程（主要是车架的组装），在另一头：这又是基本的输入/输出系统。
对于自行车车架制造的目的，在这里我们关注的是将管壁加工成不同的厚度，该制程通称为“抽管”。管子通过一个叫plain gauge的模具，加工后称为抽管钢或合金，准备焊接为车架。
高端的自行车车架使用各种不同壁厚的管子：
铬钼钢抽管的车架
您可以下载这个图片并放大来看得更清楚。这基本上是一个剖开的样品，展示了双抽和三抽管。至少我认为有三抽管在那里，也就是一个管子上有三种不同的厚度。再看看照片，可能几抽看的不是很清楚。无论如何，至少有个概念我们正在谈论什么，本篇文章主要要谈的。
这张照片有些失焦了。然而，你可以看到这个正在利用plain gauge进行抽管的机器。
将想要制作的内管大小的钢棒组装进机器中。管进入的过程，在这里你可以看到作业员的手臂。在杆插入，然后抽出。然后将管继续移动往下道工序。上面的过程结束时，它被切断，掉到一个托盘上（在左上角可见）。
这边讲到的重点是，内部管壁的形成。关于管子的外观是使用适当的圆形钢模具形成（可见右前方有）。
模具基本上不会有什么短缺。你能想到管型机乎都有。当然，如果缺了你想要的管型，重新开个模具也可以。
再近看一点，你会比较有概念。
至于管内壁的抽型杆，也没有不足：照片中货架在前面到后面左侧，装载具有不同尺寸的抽型杆。
回到主题，这直接显示了这整个行业的效率。对于一个车架制造商，想拥有这复杂车架制程的其中一道，这将是一个昂贵和且高风险的投资。如果您正在寻找造出一种需要复杂的抽管特殊的设计，那么这间工厂（几间中的其中一家）拥有的专业知识和技术在手，使您能够做到这一点。 这些都在几分钟之内的车程。
在另一个层面上，你可以说自行车（组件）行业的口号是“更好，更便宜，更快” 产品开发（营销）战场上则是要“更轻，更硬，更强”！
以下这段我看不懂!
An interesting question, then, becomes — is marketing a simple by-product of technical expertise and product development, a way of converting product into cash? Or is marketing, actually, a key driver behind the whole process? Without marketing, and the benefits of advanced metalwork that support claims for the superiority of one product over another that it feeds upon, would this workshop exist? I guess it depends as to whether you are situated as a consumer or as a producer. I’ll follow this some other time. In the meantime . . .
如果你放大在这张照片，你可以看到的抽型杆卷标写的规格，这些的都非常简单。，在另一方面，像下面这样的：
这个抽杆照片，上面使用了13个抽杆尺寸！也就是说，抽管后的管子有13个不同的壁厚尺寸。老板给我一个他们已经开发出的BMX自行车把横，上面使用了17抽管。他非常自豪，并且不愿意拍下照片。
在车间的另一边是一个液压成形机。它没有得到多大用处，因为此工厂集中在高端7005铝材的抽管。对大部份液压成形(6061铝)生产厂家来说，在中国大陆可以更容易做及便宜。
讲到最后，您有看到照片上的抽管准备要送走。这是一家知名公司的新TT车型的座管。
今天参访这家抽管工厂的目的，是要讨论我正在开发的一个新车架的制程问题。如果时机恰当，就可以记录该车型抽管生产情况。这会给你有关抽型管是如何生产的更多细节，并如何进到下个制程。
原文网址：
http://www.satincesena.net/the-strength-of-taiwans-bicycle-component-manufacturing-sector-inside-an-aluminum-tube-workshop/看不懂的烦请至原网站查询。
[ 此帖被harvey.hung在2013-07-23 20:00重新编辑 ]
