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[经验分享]风烁14寸小折初试 [复制链接]

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seaten
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只看该作者 30楼 发表于: 2013-11-25
还跑到斛兵塘去转悠了嘛
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sz_jerry
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只看该作者 31楼 发表于: 2013-11-25
  呵呵，轻量化很吸引我。

   折叠后还是长了，另外是不能折叠后推行。 期待改进之后的版本。。
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021独行虾
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只看该作者 32楼 发表于: 2013-11-25
展开看着不错，折叠好像不紧凑
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zhangt71
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只看该作者 33楼 发表于: 2013-11-25
　　顺便说下座杆的身高适应度问题。

　　之前曾有车友提到过，在这方面有担心，也模拟了一下：


　　上图中是座杆处于安全线以上的极限状态，比我正常使用的座杆高度可以高出8cm。我的身高170，据此推算，这款座杆在此车上应该可以适用于178 -180的身高。
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fishbone_lam
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只看该作者 34楼 发表于: 2013-11-25
这齿比专为”大力金刚腿“设计
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021独行虾
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只看该作者 35楼 发表于: 2013-11-25
回 33楼(zhangt71) 的帖子
太高的话，重心偏高，轮子转动惯量太小，不容易控制吧，尤其是拐弯的时候。
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theshit
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只看该作者 36楼 发表于: 2013-11-25
感觉这个车后拨还不如 前拨+双盘+稳链器 改双盘方便。当然不知道车架支持不。以前412是不行的410又没人那么干过
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单车日记
高一
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只看该作者 37楼 发表于: 2013-11-25
还是车架内走线，顶！
MU车架公路版还得继续折腾......
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zhangt71
论坛版主

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只看该作者 38楼 发表于: 2013-11-25
Re:回 33楼(zhangt71) 的帖子
引用第35楼021独行虾于2013-11-25 01:03发表的 回 33楼(zhangt71) 的帖子 :
太高的话，重心偏高，轮子转动惯量太小，不容易控制吧，尤其是拐弯的时候。[表情]


　　我认为这种现象是存在的，对于包括412在内的几乎各种超小轮径车都存在。个人而言，并不赞成高个子骑这样太小轮径的车，一来看上去人与车之间不够和谐，二来存在着操控以及重心等问题。但实际上喜欢这样用的人似乎并不少。
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eddieshine
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只看该作者 39楼 发表于: 2013-11-25
不过，应该多做异响疲劳测试进一步确认耐用性
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chenxiaocn86
初一
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只看该作者 40楼 发表于: 2013-11-25
不知道，可折横把~头管折向平行大梁可行不
另外这个走内线怎么觉得好别扭，难道是因为只能单向选择折叠导致这样走线的？
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perfectdmg
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只看该作者 41楼 发表于: 2013-11-25
对于坐管的双快拆结构还是不大放心，感觉这样的结构对于坐杆的要求很高，且坐杆受到横向剪切力会变得很大，万一哪天RP不好。。。
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烧卖
博士

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只看该作者 42楼 发表于: 2013-11-25
折叠体积过大，个人认为14寸最根本的优势没有体现出来，不能用小盘也挺遗憾的，算是最求轻量者的福音吧
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坚持
幼儿园小班
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只看该作者 43楼 发表于: 2013-11-25
折叠时座杆多伸缩几次不会刮花吗？
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bingol
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只看该作者 44楼 发表于: 2013-11-25
这种横折的车推行可以不怎么考虑，会带着牙盘走，不过拖着走倒是可以考虑考虑
路，可有尽头？
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catt
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只看该作者 45楼 发表于: 2013-11-25
这么快有测试车，真不错哦
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HELVETICA
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只看该作者 46楼 发表于: 2013-11-25
我比较担心后叉，不像412那样粗大，带弧度，而且有加强片
不过，这种设计的确突破了大行！赞一个！
速比的问题解决不难，后飞增大就可以了
推行的问题似乎无解，2个轮子根本不可能平行，如果强制平行，则轮子和车架不平行了，除非用易行轮
不能发广告！
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habao
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只看该作者 47楼 发表于: 2013-11-25
看好风行，f sir  有点立名的感觉。
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bening
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只看该作者 48楼 发表于: 2013-11-25
很有道理。。。学习了。。。

上市可以考虑入手一台
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longyuan
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只看该作者 49楼 发表于: 2013-11-25
支持换成52-11的齿比吧
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sitbg
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只看该作者 50楼 发表于: 2013-11-25
对此车高度关注中！
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huang16516
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只看该作者 51楼 发表于: 2013-11-25
折起来偏大了，反正都大，干嘛不增加点轴距
[ 此帖被huang16516在2013-11-25 12:08重新编辑 ]
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斑点狗
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只看该作者 52楼 发表于: 2013-11-25
弱弱的问下，张老师这车测试后左转不？
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dieson
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只看该作者 53楼 发表于: 2013-11-25
展开状态挺漂亮，貌似能放下水壶了...目测不改状态180左右的人还是得加双把立之类的才能骑

折后太长了，座垫还伸出一块....折后拎着走比412好下手的样子，拎座管，不过个子得够高
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HYLBB
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只看该作者 54楼 发表于: 2013-11-25
换不了小盘可以加大花鼓的T数。
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只看该作者 55楼 发表于: 2013-11-25
学习—下
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chris0422
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只看该作者 56楼 发表于: 2013-11-25
这个齿速比不是一般的人能接受的了的，且折叠后的体积过大，都是硬伤，期待更优化的解决方案
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yikki
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只看该作者 57楼 发表于: 2013-11-25
这个五通真的是如介绍那样25.X吗？为毛不造的高一点，五通与下叉有交集不行吗？像Y夹五通那样嵌入主梁的那种方式。
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zhangt71
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只看该作者 58楼 发表于: 2013-11-25
回 57楼(yikki) 的帖子
黑豹的测量要么有误、要么起测点有所不同。这台车，我实测五通中心点的离地高度是270mm。
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junlou
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只看该作者 59楼 发表于: 2013-11-25
我觉得后叉强度应该是不用担心的，5LINKS和morabike也是采用类似的设计，正确的说它是参考了5LINKS和morabike的后叉设计的

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