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[经验分享]一个奇葩的思路。。。手动双盘党进 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2014-04-09
求个变速视频 我准备改我的P8了
拖鞋 短裤 单车

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只看该作者 31楼 发表于: 2014-04-09
我说的手动换挡都是停车换啊,不要误解为边骑边换~
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只看该作者 32楼 发表于: 2014-04-10
真心牛逼啊 啊
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只看该作者 33楼 发表于: 2014-04-10

帮顶一下     
单骑自由、无拘无束
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只看该作者 34楼 发表于: 2014-04-10
山区的盆友也有这想法
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只看该作者 35楼 发表于: 2014-04-10
手动双盘,我算一个,哈哈,我骑行在长江三角洲地区,没大山。

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只看该作者 36楼 发表于: 2014-04-10
试了试把前拨拆了,手动双盘,结果无限掉链,然后又装回去了
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只看该作者 37楼 发表于: 2014-04-10
手动双盘,大盘8-9档吊链的飘过
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只看该作者 38楼 发表于: 2014-04-10
学习啊,最近也是改成手动双盘。
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只看该作者 39楼 发表于: 2014-04-10
我在上海骑了2年的P18,感觉小盘从来没用过。
请教如果在平原地区可以直接把前拨去掉吗?
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只看该作者 40楼 发表于: 2014-04-11
拿个撬棍棒,手动换时不脏手。
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只看该作者 41楼 发表于: 2014-04-11
停车手动?不用视频了
心里长草了。。。

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只看该作者 42楼 发表于: 2014-04-11
学习了啊,其实觉得大部分时间小盘真没用

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只看该作者 43楼 发表于: 2014-04-11
脚动大盘换小盘不用停车,脚后跟轻推链条轻松解决。我在想小换大其实也不用停车吧,弄个拨片粘在鞋底内测?哇咔咔。。。注册个专利去。。。

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只看该作者 44楼 发表于: 2014-04-11
想法来源于最近P8通勤各种掉链,往外掉卡在护盘缝里好说,咱都是不必停车用脚跟给拨回去的,但要是掉在内侧就尴尬了,只能停车用手上,搞得手指黑乎乎。另外,个人感觉除了重庆这种奇葩的地方,像P8这样的齿比其实都足够用了,真没必要双盘,搞个防掉链器倒是当务之急。

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只看该作者 45楼 发表于: 2014-04-11
掉链很严重啊。我以前试过没买到前拨从车店对付骑到家。破烂公路车,出店门骑下马路牙子,掉链。飞轮换较大片,还是掉链,轻轻一颠就掉了。

很多东西都是失去了才知道他的重要性。

还是前拨好,最好用手变或者指拨控制。。。我那掉链的破公路车买到前拨后还配合着用过一段时间的左手梁拨,能用,不够方便。

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只看该作者 46楼 发表于: 2014-04-11
回 karn 的帖子
这种情况肯定是链条长度或者链线有问题
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只看该作者 47楼 发表于: 2014-04-11
当时8段的Sora,UN52中轴,链条长度是刚好适合大盘大飞组合。我觉得都没问题。

就是掉链,因为牙盘本身设计就是方便变速的。楼上也有几位朋友跟我差不多的掉链啊。

如果不是容易掉链,SRAM也不用推出那颇具创新意义的大板牙单片盘了。

前拨在默默地帮你防止掉链,工作的相当好,只是平时感觉不出来。

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只看该作者 48楼 发表于: 2014-04-11
回 karn 的帖子
karn:当时8段的Sora,UN52中轴,链条长度是刚好适合大盘大飞组合。我觉得都没问题。
就是掉链,因为牙盘本身设计就是方便变速的。楼上也有几位朋友跟我差不多的掉链啊。
如果不是容易掉链,SRAM也不用推出那颇具创新意义的大板牙单片盘了。
....... (2014-04-11 16:08)

我这么多年一直是变速盘无前拨在用。。。很少掉链,难道跟人品有关

SRAM那个正负齿是单盘11速+山地极限使用的前提下,一般折叠车的骑行强度很低的
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只看该作者 49楼 发表于: 2014-04-11
可能跟牙盘型号,骑行强度(比如我现在451的小轮遇到工地附近那种不平的柏油路面都是不减速抬屁股过)等有关系。

反正我是用不用前拨区别明显。还有人公路单牙盘为了防掉链装个前拨的呢。

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只看该作者 50楼 发表于: 2014-04-11
手动双盘如何不脏手切高效率,楼主上视频啊
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

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只看该作者 51楼 发表于: 2014-04-11
可以试一试,但碰上一会儿平路,一会大坡这种,会很悲剧的

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只看该作者 52楼 发表于: 2014-04-12
手动挡我开过~
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只看该作者 53楼 发表于: 2014-04-13
目前我也是手动双盘的状态...但是从没实际用过

主要是前变速拆掉发现原装盘钉太长没法固定单盘 还有就是大盘不好找