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[知识介绍]感觉很多人升级存在误区 [复制链接]

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只看该作者 150楼 发表于: 2014-05-06
回 bigfishone 的帖子
bigfishone:掰了这么多天还在掰啊?[表情]
善意地劝楼主先休息一下静一下,不然火气就上去了。
我很认同楼上一位车友说的,肉腿和牛腿是相对而言的,自己一个人的时候根本没什么肉腿牛腿可言。我还想补充一个就是肉腿也别妄图通过调整齿比来跟上牛腿,无论怎么变,牛腿的车尾灯是不可见的, .. (2014-05-06 12:35) 

说实在的,我发这贴本以为就新手和巡航20+的人看看就好,铺垫那么多也就是为了如此,结果变成了爬山下海大讨论,我为了回这贴视力都估计下降了。
有些人至于么,爬妙峰山一个多小时的选手过来跟我掰扯,我都觉得累
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417
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只看该作者 151楼 发表于: 2014-05-06
我觉得楼主就像某层楼的兄弟说的,太坚持自己的理论且听不进别人的意见,从楼主在别人帖子里的回复里也不难看出,一副不容置疑、教训菜鸟的口气。

能看出来楼主是热心人,不过态度和脾气或许改改更合适。
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只看该作者 152楼 发表于: 2014-05-06
回 150448215 的帖子
150448215:有些人我就想笑
看来我一楼的内容铺垫的东西没人喜欢去看,只喜欢看结论,然后根据结论往自己身上死套,有意思么
我让你用53比39的?50比34干嘛不用,难道53比39你为了53T牙盘放弃25T公路飞上山地飞?就为了53T下坡的时候11T能踩空?53比11T踩空会是什么车速?小轮车我不说你找死 .. (2014-05-06 12:02) 

我着重想强调的是不同的地形地貌对于齿比的要求 既想高速又想爬坡用53/39T搭配山地飞放弃一点细腻的齿比又有何不可 是你自己在一楼放弃了极速和爬陡坡所对应的齿比 我不就提出这个并不能完全适用而已 你就说我什么53-11T找死不找死什么的 那照你这逻辑 不常使用的齿比便无存在的意义 不合你心意的就是找死 用在民族政策上 少数民族是否还有存在的意义呢 反正人少GDP少还老闹事 不如拉出去全砍了 是也不是
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只看该作者 153楼 发表于: 2014-05-06
楼主的观点很清晰,有条有理,没啥不妥

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只看该作者 154楼 发表于: 2014-05-06
53-39牙盘挂12-30飞轮,406的车

老爽了

虽然看不懂你们在说啥
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只看该作者 155楼 发表于: 2014-05-07
折叠还是以轻量化为最终目标 感觉走性能路线就是浪费
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只看该作者 156楼 发表于: 2014-05-07
回 咸鱼 的帖子
咸鱼:老子就是用山地盘配山地飞。[表情]
连续齿比是什么东东,可以吃吗[表情]   (2014-05-03 22:11) 

老子都出来了,此贴不简单
心里长草了。。。

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只看该作者 157楼 发表于: 2014-05-07
Re:回 咸鱼 的帖子
折耳:
[表情]老子都出来了,此贴不简单[表情]


老子真的出来了。。。

转职佛系奶爸。淘宝小店暂停接单,希望日后有机会再为车友服务。
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只看该作者 158楼 发表于: 2014-05-07
要是没有这么多的人盲目升级,那商家怎么赚钱呢?你说是吧?
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只看该作者 159楼 发表于: 2014-05-07
回 光光 的帖子
光光:既然你承认肉腿是个主观的东西,什么叫主观,主观就是没有统一标准,纯凭个人喜好判断。
那么这种纯主观(肉腿)推导出来的结论,自然也是个纯主观的结论。你觉得你对,但很多人觉得不对。
....... (2014-05-06 12:33) 

感觉楼主说的很明白,楼主的主要意思是大盘带小飞,比如52t带11t,一般人是骑不动的。

当然,这个一般人怎么定义,每个人的看法都不同,没必要磨磨唧唧纠结这些。
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只看该作者 160楼 发表于: 2014-05-07
再一次顶楼主,说的好。

记得以前还有高手说齿速比最好在5左右,像我这样的普通人只能说“高手,您先走,我慢慢骑”。

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只看该作者 161楼 发表于: 2014-05-07
11-25的飞轮加52的路过

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只看该作者 162楼 发表于: 2014-05-07
我就是被好基友误导组P10
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只看该作者 163楼 发表于: 2014-05-07
回 光光 的帖子
光光:有句话叫存在必合理
齿比这东西,可以有自己的一套想法,但也没必要否定其余的。
至于自己的一套是否主流,是否代表普世大众,就看多少人点赞了。
....... (2014-05-04 14:07) 

第一次直接回复光板,
原装P8经常和一群山地党山上下乡,我们这里是山区。
曾梦想骑车走天涯,伴你看尽繁华,。。。。。

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只看该作者 164楼 发表于: 2014-05-07
回 54king 的帖子
54king:感觉楼主说的很明白,楼主的主要意思是大盘带小飞,比如52t带11t,一般人是骑不动的。
当然,这个一般人怎么定义,每个人的看法都不同,没必要磨磨唧唧纠结这些。 (2014-05-07 14:23) 

既然每个人看法不同,看法不同怎么就变成磨磨唧唧了,看法不同为什么是没必要?

还有你的记忆是断章取义的
以前的确有高手说齿比在5左右,但那说的是14寸
而这帖整篇说20寸,说的都不是一个东西。
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只看该作者 165楼 发表于: 2014-05-07
的确 我也是50的压缩盘配12-25的9速飞轮 用的是175的曲柄 爬坡上个桥啥的还是蛮给力 用56T的 膝盖出问题了就来不及了 又不是场地车运动员 那个腿是变态的 人家完全是无氧做功的

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只看该作者 166楼 发表于: 2014-05-07
这个我感觉还好  最不能接受的就是 一边装车 一边称 要是真的在乎重量 你就别玩 近那么100-200g意义很大吗?随便加上一瓶水都不止了?

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只看该作者 167楼 发表于: 2014-05-07
回 heiyaa 的帖子
heiyaa:我就是被好基友误导组P10[表情] (2014-05-07 16:38) 

未必是误导
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 168楼 发表于: 2014-05-07
回 gaojia005 的帖子
gaojia005:请问楼主,什么叫折叠车就不应该用山地飞?
我是肉腿,P8的最小的几片飞轮根本用不到,太累。后来改成了46T单盘,飞轮还是原装的8速山地飞,这配置我用了好几年了,平路踏频快点用11T也不会慢;进山爬坡也无压力,我根本不在意什么连绵细腻的公路飞轮换挡感觉,反而是刚下一个大 .. (2014-05-04 22:24) 

哎呀,我就是喜欢转把的这个爽快啊
唉,现在组10速,转把买不起了
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只看该作者 169楼 发表于: 2014-05-09
同意楼主的观点

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只看该作者 170楼 发表于: 2014-05-09
看看就好~~看看就好~~~
折腾啥时候是个头啊~~
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只看该作者 171楼 发表于: 2014-05-13
这个也不能一概而论,骑行也有使用其他档位的
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只看该作者 172楼 发表于: 2014-05-13
每个人对齿比的需求是不同的,按照自己习惯的来就行了,自己用不了的别人也许能用。
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只看该作者 173楼 发表于: 2014-05-14
很贴切的感觉~~