[美车欣赏]猜一猜科普一下啊 [复制链接]

这样绑辐条有什么作用。希望大神科普

万一断了以后 不会丢掉找不到

温州阿苏:万一断了以后 不会丢掉找不到[表情]  (2014-05-23 10:20) 

错！！！！！！！！！

朋友的莱威也这样绑我问了答案，所以看看论坛大神知道吗？

增加强度吗？

看这手艺，像领骑的作品

避免受力过大时辐条交叉处发出咯吱咯吱的声音，也可以增加强度。。。

增强辐条刚性，提升轮组强度，BMC这么搞过

对！！！

弱弱的问一句，这个是拿什么绑的？增加强度的话，是不是承重就加大了？

一根筷子哟 轻轻被折断
十根筷子哟 牢牢抱成团  

应该是里面绑铜丝，外层锡焊防止铜丝散开，我就看到过扶轮和领骑的做法，如果这个是出自他们的话，因为扶轮是习惯直接用铜丝+锡焊，所以会局部露出铜本色在外，领骑是用镀锡的铜丝，所以通体焊锡的本色，加上领骑基本是锡焊全覆盖，由此判断这个如果是来自他们的手艺的话，多数是领骑的。

这是美国科罗拉多博尓德店主的手艺。cp送的库存老轮组moots专门定制送给他的架子。楼上绑法是对的。

不知道改善能有多大

很多年前就是这样设计的，估计增加了刚性，也增加了强度

感觉像粘了口香糖～

相当于把花鼓的PCD值延长到交叉点位置了 ，相当于用上了超大法兰的花鼓，不过，断条就麻烦咯

哦 万分感谢，那还有个问题 这样增加强度对车子承重的增加效果明显么？如果体重偏大，不愿意加辐条数量的话是不是可以考虑这种方法？

體重大來幾對大象輪

嗯 好 明白了  万分感谢

这个做法一直很有争议，是不是真的有效也没有定论。

我自己绑过，不过没它这个漂亮，用铁丝，长途时绑的，减少故障率，提高强度

其实德国碳刀LW，一直都是绑着的，交叉碳条直接用碳纱绑了

我还以为只有防止异响而已

原来还可以增加强度的~~`

心里作用而已，现在很多轮组连条也不搭了

我也好奇 改天试试

让轮组多了一个受力点，强度肯定增加了，具体增加多少就得看绑带本身的材质强度了
而且貌似也不是什么轮组都能交叉碰上，这都是高档货吧

提高张力，现在扁辐条用不着了

用铜丝缠绕辐条交叉点，然后用焊锡焊接，这样可以提升车轮的硬度、驱动效率、当然更可以防止辐条断开
根据国外的资料显示，这样的改造不会增加多少重量也不会多花费什么钱，但是你可以得到一对非常强壮的轮子。自己试制的结果也是很满意的，首先明显感觉辐条的张力提升了不依靠它自身的拉紧少，张力计的测定结果平均提升30磅，其实并不是改变了张力，而是因为辐条被如此的缠绕焊接以后，相对长度一下子减少了很多，也就是说辐条变短了，导致的结果就是强度提升很多、驱动效率也随之增加不少，根据国外的介绍，可以把这种工艺处理方式看做你的轴毂被放大到你的辐条交叉点那么大，可想而知这样会怎样的提升你的轮子扭转刚性。当然还没有装上车去体验，等我把后轮也弄好了，出门骑车感觉一下再说说看。

转自扶轮自编轮笔记

增加强度的吧
具体原理就不懂了