[经验分享]今天12小时耐力赛 骑行过程中出现这种状况 [复制链接]

车子 birdy  
出现的情况是  在下坡的时候 我是抓把横中间两段骑行    车头突然左右晃动  一度要摔车 最后万幸控制下来了   状况出现的时候  以为前面轮子松了  最后发现 轮子没有问题
猜想  
这种状况是不是叫迷雾 以前看到个帖子说  鸟车下坡  放手  几乎不能坚持很久
这个情况跟前叉结构有关吗

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沙发。

别太快。

鸟车车头没有挠度，所以无法撒把骑行的。
简单说，就是车头无法自动扶正的。
论坛有帖子的，楼主可以搜搜看

HELVETICA:鸟车车头没有挠度，所以无法撒把骑行的。
简单说，就是车头无法自动扶正的。
论坛有帖子的，楼主可以搜搜看
 (2014-10-12 21:09) 

也就是说  抓把横中间  相对其他来说  会比较危险是吗

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高级车没有骑过

棉花糖three:也就是说  抓把横中间  相对其他来说  会比较危险是吗
 (2014-10-12 21:19) 

我理解是这样的

其实其他车也是这样的，把横越短，操控性越差，但是在拥挤地带的通过性更好。
区别是其他车有自动扶正功能。撒把骑行的时候靠什么控制把横呢，就是靠挠度。

车头转向的轴心线,(也就是前叉根部),延长下去, 如果"前轮与地面接触点在这条轴线的前侧",则不能撒把.因为这种情况下,前轮转向时,地面摩擦力带来的向心力会加强转向,使得转向角度会有变大的趋势.
反之可以,此时地面摩擦力带来的向心力会减弱转向,角度会有变小的趋势(应该就是所谓的挠度).
如果双手抓在横把中间,此时,作相同角度的转向,双手需要提供的力量会是抓在两侧时的很多倍(杠杆原理),如果没有经常适应的话,再加上上面提到的"转向自加强"效应,车头较容易失控.

轮子太小了，不够稳，况且抓把横中间不管对于什么车来说，都是不安全的，操控距离变短，手臂的微小位移反应到车头上就比较大

楼主应该庆幸没有摔车

个人愚见，轮组辐条张力下降，曾经碰见过类似问题，摇车后车子摆动剧烈，几乎失控，后来去车店发现张力下降太多，从新紧了遍条帽

刚才又看了下几张标准的鸟车侧面图,发现鸟车其实也有挠度的,
然后又去看了好多自行车的侧面图,发现完全没有挠度的车是不会被设计出来的,因为不科学.
脑补了下自动扶正和挠度的解释,就好像超市里推购物车,轮组永远是朝向运动方向的逆向.

突然间的失控应该只是抓狠吧中间不熟练导致 : >

个人觉得这种现象我的每部车都发生过，就是突然一下车身不稳，但是概率很低，很久才会遇到一下，危险程度没有，心里倒是紧了一下

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简单又明了:轮子太小了，不够稳，况且抓把横中间不管对于什么车来说，都是不安全的，操控距离变短，手臂的微小位移反应到车头上就比较大
楼主应该庆幸没有摔车 (2014-10-12 21:48) 

个人感觉  还是跟前叉有一点点关系

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yulala_0324:车头转向的轴心线,(也就是前叉根部),延长下去, 如果"前轮与地面接触点在这条轴线的前侧",则不能撒把.因为这种情况下,前轮转向时,地面摩擦力带来的向心力会加强转向,使得转向角度会有变大的趋势.
反之可以,此时地面摩擦力带来的向心力会减弱转向,角度会有变小的趋势(应该 .. (2014-10-12 21:39) 

下坡比较明显  平路  上坡  没有这种情况  下坡出现这种情况  也难控制下来

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鬼猫:个人愚见，轮组辐条张力下降，曾经碰见过类似问题，摇车后车子摆动剧烈，几乎失控，后来去车店发现张力下降太多，从新紧了遍条帽[表情]  (2014-10-12 21:50) 

没有工具  能怎么测辐条张力吗

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http://bbs.77bike.com/read.php?tid=135525

這帖有稍微討論了一下!

撒手不是很好的习惯

说狠一点就是用命去年装逼

villagesnow:撒手不是很好的习惯
说狠一点就是用命去年装逼 (2014-10-12 22:14) 

我没撒手  没看仔细呀

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harvey.hung:http://bbs.77bike.com/read.php?tid=135525
這帖有稍微討論了一下! (2014-10-12 22:13) 

哭瞎了  就是你帖子里说的那种  而且下坡出现这种状况  加速度还存在的话  很难停下来    

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学习。

棉花糖three:个人感觉  还是跟前叉有一点点关系
 (2014-10-12 22:07) 

我也这么认为。。。

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棉花糖three:也就是说  抓把横中间  相对其他来说  会比较危险是吗
 (2014-10-12 21:19) 

　　握持在把横中间位置确实是不利于操控的，任何车都一样，只是鸟车的情况可能相对更明显些。原因与前叉有关：一是前叉无挠度，二是前叉四连杆结构会有轻微的转向延迟现象。。。鸟车正常握持50码冲山很安逸地飘过。

棉花糖three:哭瞎了  就是你帖子里说的那种  而且下坡出现这种状况  加速度还存在的话  很难停下来  [图片]  
 (2014-10-12 22:26) 

握正常把位，我覺得問題應該不會太大。
鳥車，就別騎太快了吧!

harvey.hung:http://bbs.77bike.com/read.php?tid=135525
這帖有稍微討論了一下! (2014-10-12 22:13) 

我一直觉得应该就是跟避震转点有着不清不楚的关系~~

没骑过这豪车，飘过打酱油

这个跟什么车没有关系 这跟你握把的位置有关系 你可以随便骑一个女士车 随便下一个破去试试 结果会跟今天一样   8楼的兄弟说的很对 就是这么个意思

下坡尽量压低身姿，稍微前移你的重心，并弯腰采用低风阻骑姿。

High Speed Shimmy 高速下坡的虚迷效应
http://bbs.biketo.com/thread-127705-1-1.html

再补充一个百科，以及应对方法
http://baike.baidu.com/view/9864856.htm?fr=aladdin

高速下坡的虚迷效应，我骑鸟车长下坡时，在时速42-45时也出现过。
基本到35就开始减速，尽量不超过40

trail和挠度是两个概念。trail让车稳定，挠度抵消trail让转向灵活。
这贴里很多人想说的是trail，却写成了挠度。

小麒麟:高速下坡的虚迷效应，我骑鸟车长下坡时，在时速42-45时也出现过。
基本到35就开始减速，尽量不超过40 (2014-10-16 17:38) 

，，，，这个还真有  我也是大概在速度40左右出现的

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