玩车10年了，发个帖子回忆一下吧[更新完] —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

刘影

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2015-02-08

— 本帖被 zhangt71 设置为精华(2015-02-09) —

10年一晃就过去。分享一下我的玩车经历吧。
玩车和骑车是两回事情，两样都搞才算是真正体验自行车的快乐

一个需要思考，一个需要恒心。很高兴在玩车过程中我一直保持自己的审美，并且通过分享认识了很多朋友。

10年的经验总结出四个字
“没有白玩”

[ 此帖被刘影在2015-02-12 23:54重新编辑 ]

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fxwdl	金钱 +1	优秀秀车文章	2015-02-13
bigerg	威望 +3	优秀讨论文章	2015-02-10

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只看该作者沙发发表于: 2015-02-08

一切的源头是这台五六百的车，PANTECH，美利达旗下的一个民用车品牌，不太成功。

之所以会购买这台车，是因为公司的一位同事骑美利达的extreme 904，推荐我买美利达的车。

骑这台车，我最快一次下班，36分钟骑完了11km。感觉非常有成就感。

和大多数新手一样，全避震的车更有吸引力，虽然没什么用。

没多久这台车就换掉了。一百块卖给了朋友。

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只看该作者板凳发表于: 2015-02-08

朋友的车，现在的眼光看来到处是问题。

对于当时还未入门的我，建立了一个概念：好车用的都是刀圈。

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只看该作者地板发表于: 2015-02-08

没几个月，去张杨路的美利达店看中了公爵PRO,碟刹。整车原配小刀圈也是让我没买捷安特的主要原因之一。

而且前叉我觉得很漂亮，非常有质感。

78861208

高二

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只看该作者 4楼发表于: 2015-02-08

沙发先……

内容来自iPhone手机客户端

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这种帖子还插楼就有点不厚道了

2015-02-13

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只看该作者 5楼发表于: 2015-02-08

经过一段时间的上下班"锻炼"，第一次骑了浦东机场

一个人，打印了一张地图，那时候的手机还刚刚开始流行彩色屏幕。看个网页都实现不了，只能靠纸张地图+问路

看着地图骑到了浦东机场。

日行105km，把我累得半死，最终码表显示的平均速度似乎是19km左右吧。

这是值得夸耀的经历。去程我保持了约25-27的速度骑行，回程最后30km，基本上每5km要停车休息。

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只看该作者 6楼发表于: 2015-02-08

一段时间里我特别热衷骑机场，并且知道了有起点单车和起点论坛。开始小改一些零件

比如换了FSA的把立，以及久欲041/042+MAVIC 317圈的轮组。当时对于零件毫无概念，原以为换了新轮子能轻个一斤，结果发现和原轮组重量差不多，有点失望。

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只看该作者 7楼发表于: 2015-02-08

换上X9套件，现在已经看不到的X-GEN前拨，死重的280g。回弹力量大到震动从车架传到屁股上。

自己学会了调试变速以及更换线管。积累了一些经验。

很重要的一点，认识到车子的前叉是个样子货，用某种凝胶作为弹力介质。所以决定换掉

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只看该作者 8楼发表于: 2015-02-08

回 78861208 的帖子

78861208:沙发先……
(2015-02-08 23:46)

哈哈，你已经在地下室了

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只看该作者 9楼发表于: 2015-02-08

好吧，尝试改"高速山地"，那时候"高速山地"这个词还没有流行。

这次改装我认为非常成功，把车子的配置往我的骑行需求靠拢了一些。同时也让我确立了一个原则，适合自己的才是最好的。

那次的游记还在，可以点下面的链接看

第一次去金山的游记

刘影

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只看该作者 10楼发表于: 2015-02-08

没多久，开始换车架，只是没什么想法，看到什么喜欢就换什么

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只看该作者 11楼发表于: 2015-02-08

换了钢架和轮组，刹车也改成v刹，整车轻了不少，大约9kg出头

UFO的车圈非常轻，刚性也是非常差，经常需要调圈，容易偏，这也和当时上海的调圈水平普遍不高有关。张力计什么都没有，凭感觉。

前叉是自己喷的颜色，所以有明显色差，那时候白色的零件还不算流行，很少有白色的东西，所以只能自己搞。

当时还发过帖子，有兴趣的朋友可以点开看看，我是非常喜欢分享经验的人。

跟我学喷漆(帖子里面是第二根喷漆的前叉了)

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只看该作者 12楼发表于: 2015-02-08

随后改装成更适合自己的细胎。就这样用了很久。

照片来自游记帖子

========千灯归来========

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只看该作者 13楼发表于: 2015-02-08

还是在2007年，把车架换成了JBC，这个车架还不错，舒适性很好，刚性一般，倒是重量轻了很多。

用这台车和两位好友，进行了第一次多日的外地骑游

下面的帖子，这也是首次开始接触GPS设备，使用一个MTK的蓝牙GPS模块，结合手机地图+纸张地图。勉强没有迷路。那时候的手机还是几百毫安时的电池，2个小时手机就没电

也因为这次旅行，我开始研究地图。实际上我的博客里访问量最高的几个帖子都是和地图相关的。

[三天两夜]安吉-长兴-安徽牛头山-宜兴-无锡，详细路况分析，多图

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只看该作者 14楼发表于: 2015-02-08

一个小插曲。

更多的尝试可以积累更多的经验。

把山地车改装成一台700c旅行车，做了大量的研究准备，以及收集零件，得出了下面这个成果。

经过一段时间的骑行，我发现虽然巡航速度提高了，然而稳定性不好，五通位置基本和轮轴心在一条水平线上。骑行感觉有点怪。

也因为这次尝试，我认为自己需要一台真正的山地车和一台公路车。
PS:这个旅行前叉非常轻，未截管1450g,60mm行程。

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只看该作者 15楼发表于: 2015-02-08

改装后车子骑了几次就卖了，再一次前叉被我喷漆改成了白色。这是喷的最差的一个零件。

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只看该作者 16楼发表于: 2015-02-08

把山地车重新改回越野状态，并且有了第一次越野经历。

08年在苏州东山，那段时间体力还行，骑了145km到东山，住了2天骑车玩。

kolmaro

博士

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只看该作者 17楼发表于: 2015-02-08

每个玩车人回头看看都是风景。

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只看该作者 18楼发表于: 2015-02-08

一个多月后，开始了我的第二次长途骑行，从安徽歙县-金华，那段旅程到现在依然记忆犹新。

手机里装了新的导航地图，一路非常顺利。经过这里旅程，我决定更换一个自带GPS功能的WM手机。

照片里的车子没有用我自己的R7前叉，第一批美国产的R7前叉不能锁死，反复修了2次。之后一两年里，R7的价值直线下降，一方面品控问题，一方面水货泛滥，反而现在没什么人用R7了。

这个游记帖子看这里，一路景色非常好
4壮士歙县-千岛湖-金华三日山水游，美景不忽悠[详细多图]