[经验分享]165曲柄与170的差别 [复制链接]

==== 1 体会====先把体会写出来：

图片:微信截图_20160730115859.jpg

对比器材：
6800 52-36 曲柄长165mm，使用时间：刚到手
6600 53-39 曲柄长170mm，使用时间：2年

心得：
1、虽然只短了5mm，但是脚感差距十分明显
2、165曲柄的双腿画圆稳定性明显比170要好
3、170曲柄+中高踏频时的身体上下晃动，明显减少
4、165能更快地通过发力死点
5、165在起步第一脚时，可以感觉到力臂短了、需要多点力或者用大1~2T飞轮，才跟170的起步第一脚感觉相似
6、踏频有一定改善，提高了一点

==== 2 人和车的数据 ====
以下数据供大家参考：
器材状况：按摩师，451，松下外胎，100psi
个人状况：男，170cm/60kg，通勤党，肉腿。腿长（inseam）自测 76cm左右
测试路段：广州，临江大道、阅江路、滨江路，共约20km平路

==== 3 参考文献 ====
另外附上促使我购买165曲柄的国外fitting研究，针对曲柄长度的研究还是比较仔细的：
http://www.bikedynamics.co点uk/FitGuidecranks.htm

图片:2_80422_3e252a25017e0a6.jpg

如果不看英文的话，我（不负责任）翻译几个文中要点：

1、Having been a Bike Fitter for some years now, I am of the opinion that your crank length can be the second most important dimension on a bike after saddle height.
作者（是个fitter）认为曲柄长度是仅次于座高第二重要的数据

2、The shorter you are, the more likely it will be that your cranks are too long and that you have been let down badly by the cycling industry.
你越是不高（1米8以下），你的曲柄越有可能过长

3、To help form my own opinions I have looked to three resources.
1) Published reports, data or recommendations.
2) Going back to first principles.
3) Using the data and feedback from BikeDynamics customers.
为了形成我的观点，我参考了三种数据：
1）发表过的报告、数据和推荐；
2）回归到第一原则（只要是fitting的各关节角度）；
3）经BikeDynamics“调教”过的客户的数据和反馈。

4、不少客户反映，用了短一点（或者说更合适）的曲柄后，成绩有提升。即使是从172.5换成170.同时膝盖也不酸了~

5、最后，作者认为以下情况，说明你的曲柄过长了：
1）一群人一起爬坡时，你是第一个站起来抽车的
2）踏频高时，上身有垂直方向的“震动”
3）踩到上方死点时，偶尔听到千斤片发出的撞击声（咬合声）
4）喜欢低踏频，75rpm以下
5）膝盖、屁股（hips，不一定是屁股，可能是指髋关节之类吧？）、腰下部疼痛
6）握下把时，膝盖太靠近胸口
PS：作者认为以下情况，说明你的曲柄过短了：爬坡强，平地弱

沙发后在回答

学习学习

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为了抢到沙发  没看清楚是分享帖  谢谢楼主

不到170的身高，我用170和172.5，感觉没什么差异。

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170以下强烈建议165，我也是研究国外资料及GCN视频够计算得出的，本人167，目前费尽心机从台湾搞了165的功率曲柄，大陆基本不备货的……

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围观大神装肉腿~~

问题是165不好找！

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167身高 用165就感觉踏频明显提高 高踏频时如果身体有起伏就换齿比

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那175用170吗

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其实不用看这些，就看看环法一个个大长腿选手才用172.5的，国内一个个小短腿还好意思用170以上吗
看老外踩踏时，踩踏顶点时膝盖的弯曲程度才多少，国人这身高腿长比例，170身高用170曲柄时，踩踏顶点明显比老外膝盖弯曲更大，大很多
国人比例170身高用170曲柄时，提拉到踩踏顶点，下把位都能碰肚子了，经常碰手肘

关于短曲柄我之前也发过一片体验【165曲柄初体验http://bbs.77bike.com/read.php?tid=193587 】，感觉跟LZ很相似，证明短曲柄跟利于通勤巡航。

使用165腿长曲柄已经有大半年了，现在已经完全适应下来，使用683保持27+KM/h的速度巡航还算轻松，稍微爆发一下32km/h也是妥妥的，短腿曲柄非常有利于的持续高速蹋频来保持速度。比以前的170轻松了不是一点半点。

学习了

好帖子 学习了

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好帖子，出165mm的red

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完全是成本原因
一个尺寸要开一个磨
国内霍比特身材 完全不适合目前的三个尺寸
然后就有一些小白 乱用杠杆原理来喷短曲柄
可是在喷之前 你有换个165或者更短的来做一下实验吗
非常欣赏UP主的这篇帖子
以及用心感受器材的精神
顶

问题是165曲柄真的很少

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这个得认真看  

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但是165的真的很少很少啊

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细辘:但是165的真的很少很少啊
 (2016-07-30 14:23) 

真心有用 我165曲柄 同样楼主1 2 4 6观点

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电光小泡泡:完全是成本原因
一个尺寸要开一个磨
国内霍比特身材 完全不适合目前的三个尺寸
然后就有一些小白 乱用杠杆原理来喷短曲柄
可是在喷之前 你有换个165或者更短的来做一下实验吗
....... (2016-07-30 14:06) 

谢谢

鸡龟骨滚羹:[表情]围观大神装肉腿~~ (2016-07-30 12:50) 

鸡骨哥

我167身高，骑折叠车用165很舒服，骑公路就感觉发不上力，换170好点

好体会

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电光小泡泡:完全是成本原因
一个尺寸要开一个磨
国内霍比特身材 完全不适合目前的三个尺寸
然后就有一些小白 乱用杠杆原理来喷短曲柄
可是在喷之前 你有换个165或者更短的来做一下实验吗
....... (2016-07-30 14:06) 

以前习惯用153曲柄的路过

Hsinai:谢谢[表情] (2016-07-30 14:32) 

你后面的这个表，就是很多小白盲目参照的东西，上面170的蛋高79
但实际上，以国内的身材比例，我不是大长腿但也不至于畸形，身高170，蛋高应该只有76左右，完全达不到图标里的79，这就是为什么国内好些人宣扬170身高用170曲柄，他们完全没考虑蛋高问题，上面的图标应该是国外根据外国人的身材比例列出来的。我觉得这张表应该把最后两项，男性女性身高的数据删除，不然存在误导可能性。

短柄影響屈雙腿伸度更多過踏頻，
主要表現在165曲柄的座墊必須提升一點點，才能換來跟170的踏底感
無形中胯離地距離增加一點點
同時，上半身前傾一點點，同時加重你的頸部疲勞度

ps像凹凸曼用153曲柄的話脖子一定比人酸。。

我腿长，身高175，170曲柄刚好合适，看来我选对了。但167.5的曲柄没试过

高个子过来问，182用172.5的太长吗？虽然我感觉不出，不过我踏频真的很低，踏不快啊…要不要用170呢

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170的30公里膝盖疼，165的80公里都没问题，兄弟身高165

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