[助力]想问问为什么八方的中置电机那么贵呢？ [复制链接]

如题。250w的普通轮毂电机，也就300-500，而八方的250w要接近2000。究竟贵在哪里呢？另外为什么没有什么厂家仿制呢？

楼下知道

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真不知道

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5楼知道

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我也不知道，

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这个买电动车吧

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可以买7220电动车了

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直接买小牛或雅迪锂电吧

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有这钱我还是买台本田电动车骑骑了

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电机便宜，控制器贵。
力矩控制技术含量高，类似于功率计。

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答案你一楼自己就说了，这就好比，公路碳架为什么那么贵，碳纤维水壶架很便宜啊

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另外，八方本身就算仿制品牌了，shimano的中置电动套件都上万

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贵有贵的道理

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因为市场很小，没销量

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HELVETICA:电机便宜，控制器贵。
力矩控制技术含量高，类似于功率计。
 (2017-12-12 13:37) 

那应该出一种没有力矩传感器的普通电机。普通轮毂电机的控制器就几十块。

150448215:答案你一楼自己就说了，这就好比，公路碳架为什么那么贵，碳纤维水壶架很便宜啊
 (2017-12-12 13:45) 

这个类比有点不恰当，碳纤材料本来就比普通金属材料贵很多。但是电机来说，应该是很成熟的产品了，应该不会涉及什么专利的。就好比AKM的比普通的电机贵点，这个好理解，毕竟AKM的轻点，小点。但是八方的比传统的轮毂电机贵上好几倍，就不好理解了

夏时:贵有贵的道理
 (2017-12-12 14:20) 

我就是想知道其中的道理。

jacobq:我就是想知道其中的道理。 (2017-12-12 15:37) 

宝马为什么卖的贵，夏利为什么卖的便宜，就是这个道理

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用了你就不会觉得贵了，中置电机只能放中置电机体系里去比。两千多快你拿不出？我用了八方中置，我反而感觉akm的不值那钱

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250瓦的原来都是两千大几，现在一千大几，还在这里纠结贵，还不如早点上了早享受，再要降不知到猴年马月了

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rh04010088:因为市场很小，没销量
 (2017-12-12 15:21) 

嗯，我也觉这是个重要的原因，因为销量小，所以没法大量量产，而且也基本没有其他牌子和其竞争，基本上也就是一些发烧友在用，所以贵就不奇怪了。普通大众 用轮毂电机足够了，根本没必要上中置。小众产品必然不便宜。

市场小，做的人也少，自然就贵了

jacobq:这个类比有点不恰当，碳纤材料本来就比普通金属材料贵很多。但是电机来说，应该是很成熟的产品了，应该不会涉及什么专利的。就好比AKM的比普通的电机贵点，这个好理解，毕竟AKM的轻点，小点。但是八方的比传统的轮毂电机贵上好几倍，就不好理解了 (2017-12-12 15:36) 

我说的是碳纤维水壶架，明确的说，这个类比很恰当，问题出在你对中置电机的无解上，都是电机，电机和电机怎么能一样

围观一下

中置电机肯定贵了，它比轮毂电机复杂啊

如果你骑过就知道为什么了，轮毂电机和中置我都用过，不是一个级别的东西

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学习一下

中置电机首先它不像轮毂电机，不是标准件，不像轮毂电机编个辐条开档对就能装上去。另外中置电机里面的力矩传感器连接方式，控制电路，减速方式，离合方式，与曲柄的连接方式比轮毂电机都复杂很多，里面的算法也比普通速度传感器的控制方式更有技术含量，因此它更贵。

我擦，楼主说的是外挂式的中置电机么？那个主要是因为产量小。

电机和控制器是分开的，
电机可以与速度传感
或力矩传感控制器搭配。

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不要神话中置电机，就跟轮毂电机曾经神话AKM一样。

轮毂电机缺陷就在于给传动增加负担了。骑车的都知道，轮组轻，润，带个东西骑都觉得舒服。轮组重，不润，不带东西跟前面的车带东西重量一样，感觉都是不同的 。

另外就是功率要跟上，轮毂电机功率大了就造成电机更加大。不过真正大了，速度也肯定快，比如顺丰快递的大功率轮毂电机能上40。


其实我一直搞不懂为何电动滑板车的大功率轮毂电机可以做的小，且阻力小。速度快完全是因为功率大。车本身总量一点优势都没有。

   如果纯电动骑行，大部分电动自行车，包括中置电机的，都会被电动滑板车秒杀的。