这才是真正为绿色出行提供便利 [复制链接]

国内绿色出行只是口号，各种限制，一句话这就是中国国情，可以解释很多问题。

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发展中和发达侧重不一样，我们还在追求物质

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人生追求的东西不同

外国人少……

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国外的月亮圆

几辆？中国人口多

无语，
国外的月亮真圆。。

国内共享单车不绿色。
国外公交上挂个外挂架就很香了——这样外挂安全吗？涉不涉及超长了？前面外挂，对行人安全吗？

我觉得吧，这样做纯粹是脱了裤子放屁，设计师为设计而设计，没有考虑其他因素。

老外真可怜 连共享单车都没有

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这个设计有点脱裤子放屁的感觉，没啥意义
但很多人拿共享单车说环保、绿色出行，我就不太同意了，共享单车制造了多少城市垃圾，相信大家有目共睹，占用城市空间、浪费资源。
真要说未绿色出行提供便利很简单，自行车专用道搞好（注意“专用”二字）就已经做好一大半

有病吧 还是没文化 脑子不好用了 我发贴意思是为绿色出行提供便利  不是说什么月亮圆不圆的

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E.June:这个设计有点脱裤子放屁的感觉，没啥意义
但很多人拿共享单车说环保、绿色出行，我就不太同意了，共享单车制造了多少城市垃圾，相信大家有目共睹，占用城市空间、浪费资源。
真要说未绿色出行提供便利很简单，自行车专用道搞好（注意“专用”二字）就已经做好一大半 (2018-07-18 14:11) 

目前全民素质普遍不高，共享单车出现得不是时候。

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把自行车挂在车头，合乎国外法规？
国外的车很注重行人保护，这是嫌碰撞时对行人的伤害不够大？
就算是把车挂在车身后部，在国外也不是普遍现象。
倡导绿色出行，不代表就要在大客车前面挂一自行车，不要把绿色出行理解的太狭隘了。

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跟人多有毛关系。
看的是人口密度。
我就不信北京的一千多万人影响了武汉的公交车通勤。

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kurtwan:目前全民素质普遍不高，共享单车出现得不是时候。
 (2018-07-18 14:28) 

根本原因并不是素质问题，是各个平台过度投放而且没有后续维护，更别说捞了一笔之后就留下一堆垃圾关门大吉的那些平台

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HELVETICA:跟人多有毛关系。
看的是人口密度。
我就不信北京的一千多万人影响了武汉的公交车通勤。
(2018-07-18 15:25)

不懂不要瞎说……
和人口多当然有关系。
我把全球腾空给你们中国人，你能管的好？
人口密度=单位土地面积上的人口数量。
无论是土地面积还是人口数量，其总量都是制约行政管理效力的。
管得好10个人的未必管得好100个人，管得好10平方公里的未必管理好100平方公里。
在10平方公里上管得好10个人的，未必在100平方公里上管的好100个人，哪怕两者的人口密度是一样的。

yikki:不懂不要瞎说……
和人口多当然有关系。
我把全球腾空给你们中国人，你能管的好？
人口密度=单位土地面积上的人口数量。
....... (2018-07-18 16:09) 

我不懂，你说说看，北京的那一千多万人如何影响了武汉的公交的。
从社科角度来讲，不要说北京的行政命令能影响武汉的公交政策。

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此贴也能火吗

kurtwan:目前全民素质普遍不高，共享单车出现得不是时候。
 (2018-07-18 14:28) 

搜索关键词【共享单车】【英国】【法国】【意大利】，发达国家的全民素质会给你惊喜

HELVETICA:我不懂，你说说看，北京的那一千多万人如何影响了武汉的公交的。
从社科角度来讲，不要说北京的行政命令能影响武汉的公交政策。
 (2018-07-18 16:14) 

中国，乃至整个世界都是一个整体。
北京1000万人当然会对武汉的方方面面每时每刻每处都产生印象。
武汉的公交政策未必需要依据北京的人口和土地数据。
但北京的人口1000万人代表的不只是北京的人口数啊。用钱来看，人口是经济的一部分，经济总与武汉公交有关系了吧……

没什么意思吧，放不了几辆

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中国没有车，路还是马路

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不得不承认，欧美国家很多城市中服务于自行车的设施远比我们的完善，从自行车道到公共交通的自行车携带，对自行车通勤的人群比较友好。还是非常值得我们学习的

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E.June:根本原因并不是素质问题，是各个平台过度投放而且没有后续维护，更别说捞了一笔之后就留下一堆垃圾关门大吉的那些平台
 (2018-07-18 15:49) 

是这样的，但公司指着盈利去也无可厚非，只能说监管没跟上，当然也不可能跟得这么快。

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lordi:搜索关键词【共享单车】【英国】【法国】【意大利】，发达国家的全民素质会给你惊喜 (2018-07-18 17:46) 

爆出来的都媒体想让你看到的，但我相信经济水平相对发达的城市、国家，公民素质也会相对高一点，成正比关系。当然个例是肯定存在的

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