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[公路秀车]粗暴的gravel 轮组 [复制链接]

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圆圆砣
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2019-01-19
相比于那辆FABRICA定制钢架（http://bbs.77bike.com/read.php?tid=296609 ），该车轮组才是我最费精力的部分。
轮组整体设想：重量≤1800g，100/142*12mm中锁花鼓，整体全黑。
  成品轮组 vs 自编轮组，成品轮组失去了动手的乐趣，首轮排除。自编轮组，碳圈 vs 铝圈，碳圈不符合金属风格设想，排除！
关于铝圈的设想：
1，高度≤30mm；
2，16mm≤内宽≤19mm，最大支持气压≥100psi，可能会用2套轮胎，大部分时间38c，偶尔会用28c或者32c；
3，偏心结构，对于低框铝圈，偏心结构可以大大提高侧向刚性；
4，重量＜500g
碳圈时代，铝圈难求,就那么几家厂，挨个筛！！！
kinlin XR270偏心版内宽太窄，粗胎兼容性不好，排除！
Alexrims，不愧是大厂，竟然找到好几种：
DRAW-1.9S圈高23mm，410g，偏心，套管工艺，气压未知




DRAW-1.9p，圈高23mm，450g，偏心，销钉拼接工艺，气压未知




DRAW-1.7P，圈高23mm，430g，偏心，销钉拼接工艺，气压未知




联系厂家，答复大陆没有成品，无法订货，集体排除！！！
MAVIC， all-road/gravel 系列：Open Pro UST Disc Kit，430g，非偏心，支持最大气压85psi，如果设想的圈找不到，这是最后的替代方案。





感谢万能的某宝，海啸家搜到停产型号DT RR440，焊接圈，铆钉加强，28孔非偏心+32孔偏心车圈为一对，最大气压支持9par（这意味着可以玩玩32c or 28c），Nice jj，买两对，拼一对32孔偏心圈（至于辐条是不是太密了？我都选gravel了，还会在意辐条太密？）






车圈到手，做工真棒，卡尺量一圈，宽度误差≤±0.05mm。唯一的遗憾是V刹圈，CNC刹车边和整车风格不搭，后期估计需要处理一下。



[ 此帖被圆圆砣在2019-01-20 00:05重新编辑 ]
西安行辕单车行，碑林区建西街106号029-87850399
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vanhappy
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只看该作者 沙发  发表于: 2019-01-19
等更新！
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夏时
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只看该作者 板凳  发表于: 2019-01-19
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Yerenpan
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只看该作者 地板  发表于: 2019-01-19
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update
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只看该作者 4楼 发表于: 2019-01-19
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骑迹天涯
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只看该作者 5楼 发表于: 2019-01-19
真粗 这是坦克用的吗

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rommel10
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只看该作者 6楼 发表于: 2019-01-19
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ddup2007
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只看该作者 7楼 发表于: 2019-01-19
快藏起来，女主播马上驾到

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thinkthink1
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只看该作者 8楼 发表于: 2019-01-19
卧槽，这么粗？

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从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆！
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花轮和彦
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只看该作者 9楼 发表于: 2019-01-20
32线外观差一点~而已
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yang1986420
高一
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只看该作者 10楼 发表于: 2019-01-20
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烧卖
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只看该作者 11楼 发表于: 2019-01-20
内宽还是不够啊~选择碳圈吧 山地内宽都40了
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圆圆砣
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只看该作者 12楼 发表于: 2019-01-20
回 烧卖 的帖子
烧卖:内宽还是不够啊~选择碳圈吧 山地内宽都40了[表情]  (2019-01-20 14:03) 

碳圈就是另一种风格，
用碳圈就简单多了，不怎么好玩了、
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tauruslau
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只看该作者 13楼 发表于: 2019-01-20
好货………………
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liuyuelanman
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只看该作者 14楼 发表于: 2019-01-20
轱辘哥的自家铝圈可以满足你四点要求
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圆圆砣
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只看该作者 15楼 发表于: 2019-01-20
回 liuyuelanman 的帖子
liuyuelanman:轱辘哥的自家铝圈可以满足你四点要求
 (2019-01-20 21:13) 

我和轱辘哥蛮熟，你说的那个圈我用过，原生真空+偏心+胖，很不错的。
其实我更偏向更矮更细一些的造型，所以没有选择那个，轮胎很粗，需要矮圈和粗胎的明显反差。
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圆圆砣
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只看该作者 16楼 发表于: 2019-01-20
择日再更，占楼1
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只看该作者 17楼 发表于: 2019-01-20
择日再更，占楼2
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凡眸
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只看该作者 18楼 发表于: 2019-01-20
碳圈年代能坚持铝圈，很强！

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三坨屎
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只看该作者 19楼 发表于: 2019-01-21
142的后花鼓右法兰距达到了19mm，可以不比执着于偏心了，随便编都比130开档的刚性好得多。
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圆圆砣
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只看该作者 20楼 发表于: 2019-01-21
回 三坨屎 的帖子
三坨屎:142的后花鼓右法兰距达到了19mm，可以不比执着于偏心了，随便编都比130开档的刚性好得多。 (2019-01-21 09:27) 

142相比135只是轴心左右各增加了3.5mm，实际花鼓尺寸还是等同于135mm，比130mm肯定是好一些，低框车圈当然偏心结构更好些，对于侧向刚性这种事，没人嫌多的，当然越稳越好。
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刘影
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只看该作者 21楼 发表于: 2019-01-21
XR270刚性一般玩玩可以，比赛训练就不行了，功率输出到800w轮子就有点甩，换成XR279就没问题了，铝圈建议还是500g级别比较好，一般骑骑随便。
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leica
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只看该作者 22楼 发表于: 2019-01-22
这个大神不简单，持续关注

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圆圆砣
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只看该作者 23楼 发表于: 2019-01-22
回 刘影 的帖子
刘影:XR270刚性一般玩玩可以，比赛训练就不行了，功率输出到800w轮子就有点甩，换成XR279就没问题了，铝圈建议还是500g级别比较好，一般骑骑随便。 (2019-01-21 19:42) 

赞同，XR279是很棒的圈，当时一门心思找偏心圈，错过了这个型号。
最后选了停产的DT RR440,机缘巧合解锁了真空。
还没感受过800w是什么滋味，遗憾。
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只看该作者 24楼 发表于: 2019-01-22
车圈到手选花鼓，
花鼓要黑色，要中锁，要珠档结构，只剩下在shimano家选。
目前零售公路碟刹花鼓太少，
UT系列 RS700（中锁，前100*12，后142*12，公路11速塔基），可惜不是全黑，放入备选名单。






成套的公路碟刹花鼓不好选，那就前后轴分开选，
先从后轴开始，山地花鼓也有142*12mm规格，并且塔基比公路短1.8mm（WR值增大）更有利于保持轮组的侧向刚性。
翻翻xc大类，XT有单独的142*12mm黑色后花鼓，
外观和润度都有点平淡无奇，暂时放在备选名单。


XTR也有142*12规格，性能满分，可惜不是黑色，一同放入备选名单。


再翻翻其他系列，DH大类的saint系列，级别比XT略高，
M828后花鼓，142*12，重量却比XT还轻一些，速降零件比XC零件轻？？？






既然saint列入备选，想到老款saint m810我还有存货，那润度比可比XT好多了，可惜是135*10mm迷你桶轴，那能不能改成142*12mm规格？
如果能改造成功，黑色花鼓就完成了一半。


可现成的黑色M828后花鼓不用，为什么琢磨改造老款的M810？
因为M828这一代花鼓已经不是日本产，转移到马来生产，从每年过手几十对XT花鼓的经历来看，马来产的花鼓润度、塔基框量的控制程度与日本产花鼓还有不小差距，花鼓润度不管你怎么调都没有日产润度好。
先去查资料，看看有无改造可能。


M810花鼓，10mm轴心和12mm轴心共用一款塔基，左右侧珠档代码不变，意味着有可能更换M828的142*12mm轴心；
再来看看M828花鼓：
塔基+左右珠档+滚珠和M810相同，说明M828的轴心是可以转到M810后花鼓上，拼装出一个142*12mm规格的M810花鼓。

至此后轴敲定，向shimano订货，这根轴心订货周期6个月，耐心等；
前花鼓的选择简单的多，为了颜色统一，扩大选择范围，前轴放弃了珠档结构，
最后敲定HOPE RS4中锁版，HOPE配SAINT，简单又粗暴。
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只看该作者 25楼 发表于: 2019-01-27
辐条选择DT AEROLITE， CX-RAY同级别的顶级小扁条。
感谢黑雪家的强大库存，超过290mm长度的小扁条，不是每个商家都愿意备货。
2.3*0.9mm







32根辐条155g，托它的福，轮组没超重。


车圈重量，453g


HOPE RS4 前轴，135g


两侧均为3X编法，插起来瞅瞅。


相比大部分24根辐条的前轮，32根辐条要增加不少工作量。
万幸是焊接圈，如果是销钉和套管结构，处理车圈接缝处的辐条张力又要多耗费一些时间。
辐条长度刚刚好。。。




得益于车圈的偏心结构，左右两侧辐条张力约为1:0.8
这个截面，估么着能改造成支持真空胎。


含真空胎垫和气嘴，前轮772g

RS4这花鼓的几何不错，润度差一些，勉强85分吧，希望磨合一段时间能有改善。
前轮部分基本满意
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carabinier
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只看该作者 26楼 发表于: 2019-01-29
学习学习，也有装个钢架gravel的计划
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doublejet
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只看该作者 27楼 发表于: 2019-06-15
好轮组，学习了
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