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[16寸]一波三折 大行eezz终落地 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 09-09


这车是我玩到现在最心伤的一次了,车架都来回了一次,终于等了几周之后落地了。
eezz这车,从零件装起来实在是麻烦得很,小东西太多,还都是非标的。如果不是经常弄得熟手绝对是逼死技师系列,包括花鼓都最好用原厂配套的,前轮的轴心都略有不同。


这车现在装完,打算自己先试骑一段时间再放给闺女用。所以目前配置主要是基于我自己的使用角度,保留了3速和连杆,目前重量大约7.7,并不轻,但也够了。为了给女儿骑又准备了如下的更换配置。


p8的小角度伸缩头管以及大行的小燕把。


150的一体曲柄。可以用车上的da中轴,兼容shimano。


前飘27.2座管以及小布的长导轨坐垫,尽可能地获得前飘。不过目前看下来主要的问题在于,两节座管的下段还是很长,所以跨高还是偏高,所以可能会考虑去除连杆直接用34.9的鸟车前飘座管。这个要慢慢试了。
正好装车的同时,把小布又调整了下,所以两台车放一起拍了图,小小的对比了下。


折叠角度,说实话,我站ez。


很明显的优势。




然而展开之后,能看出来小布更为舒展,事实上骑行的结果也是小布更稳 更舒适,ez加速较快但是稳定性差了许多,舒适性就更不提了,另外最大40盘片也是ez的弱势,速度起不来。所以综合来说,小布更均衡。这个话题其实一直再扯,我觉得什么车都有优势劣势,只能说相对来说谁更均衡,优点更多,短板更少。


最后表扬下这个碳盘,比我想象中好太多,磨损能坚持多久暂时未知,但踩起来居然还不错。

最后总结ez这次的装车,目前依然还有些问题,比如用red后拨,折叠后会打连杆,必须变速到最小飞才能不碰。曲柄必须提前放到合适的位置不然右曲柄会碰后夹器,不过这个不是大事,折叠时注意就好了。
1条评分威望+3
doublejet 威望 +3 家境贫寒,告辞 09-09
只剩架子的p8 错乱组合的cervelo S3 公司通勤的brompton

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只看该作者 沙发  发表于: 09-09
eezz折起来真小啊

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床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。
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只看该作者 板凳  发表于: 09-09
tune坐垫耐用性如何?

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只看该作者 地板  发表于: 09-09
blizzard2003:tune坐垫耐用性如何? (2019-09-09 18:49) 

刚开始用,只能说舒适性很好

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只剩架子的p8 错乱组合的cervelo S3 公司通勤的brompton

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只看该作者 4楼 发表于: 09-09
一直坚持的观点:体积相同 轮径越大越好

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只看该作者 5楼 发表于: 09-09
厂长牌的碳盘?

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永久-吉星山地-未名-泛达902-勇士-TCR6500-MISSILE钢架-TS061-SP8-MISSILEX9-ATXPRO-HM500-SP16-航轮公路-412-URT010-PSL-哈佛6.0-安神-手术刀13-麻花-CM-小青蛙-小布-手术刀14-TS061-大行510-510-喜德盛FA17

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只看该作者 6楼 发表于: 09-09
空当接龙:厂长牌的碳盘?[图片]
 (2019-09-09 19:08) 

是滴是滴

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只剩架子的p8 错乱组合的cervelo S3 公司通勤的brompton

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只看该作者 7楼 发表于: 09-09
这个小布貌似折叠可以推行?
折叠车及配件
http://shop36386116.taobao.com/

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只看该作者 8楼 发表于: 09-09
第一次看到小布用这曲柄,完美吗

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只看该作者 9楼 发表于: 09-09
一直坚持的关点:童车更适合孩子

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只看该作者 10楼 发表于: 09-09
同样是ez和布双修


对于豪件我只能:尽管一地口水,无奈两袋空空,注定三生无缘

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只看该作者 11楼 发表于: 09-09
大行设计师总是坑货
EEZZ这车,轴距加长一点,折叠体积并不怎么增加,整车实用性却可以增加非常多,包括盘片尺寸都能同样放大
大行的经典设计很多,却在学小布弄个不伦不类的纵折,EEZZ的设计比小布可好多了。
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

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只看该作者 12楼 发表于: 09-09
多骑少改:一直坚持的观点:体积相同 轮径越大越好[图片]
 (2019-09-09 19:07) 

车架几何,轴距关系也很大

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只剩架子的p8 错乱组合的cervelo S3 公司通勤的brompton

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只看该作者 13楼 发表于: 09-09
beijixiong:这个小布貌似折叠可以推行? (2019-09-09 19:25) 

可以没问题,但是ez足够轻的话,直接拎走

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只看该作者 14楼 发表于: 09-09
brontes:第一次看到小布用这曲柄,完美吗
 (2019-09-09 19:26) 

正因为我觉得完美才用,和原厂一样的118中轴,远低于原厂的重量,高于原厂的刚性,毕竟kforce

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只看该作者 15楼 发表于: 09-09
zhouyf911:一直坚持的关点:童车更适合孩子[图片]
 (2019-09-09 19:38) 

现在骑得童车,长的太快,马上到可以骑这个的标准了,超过140我觉得就行了

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只看该作者 16楼 发表于: 09-09
大行这个折叠版本真的很不错,骑行刚性好,折叠紧凑体积小
但厂家好像并不想继续发展这个类型的车,可惜了

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只看该作者 17楼 发表于: 09-09
150448215:大行设计师总是坑货
EEZZ这车,轴距加长一点,折叠体积并不怎么增加,整车实用性却可以增加非常多,包括盘片尺寸都能同样放大
大行的经典设计很多,却在学小布弄个不伦不类的纵折,EEZZ的设计比小布可好多了。 (2019-09-09 19:51) 

单说折叠理念和操作ez完美胜出,奈何。。。

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只看该作者 18楼 发表于: 09-09
都是好车,基于不同车主的使用途径,各有各的优缺点。
感觉童车还是不用前飘好,前飘多了感觉会阴和手掌压力都大一些,座舱用大小燕把调就好。

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只看该作者 19楼 发表于: 09-09
我爱芸芸0312:都是好车,基于不同车主的使用途径,各有各的优缺点。
感觉童车还是不用前飘好,前飘多了感觉会阴和手掌压力都大一些,座舱用大小燕把调就好。
 (2019-09-09 20:08) 

那就改回直头坐管

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只看该作者 20楼 发表于: 09-09
happybmw:大行这个折叠版本真的很不错,骑行刚性好,折叠紧凑体积小
但厂家好像并不想继续发展这个类型的车,可惜了 (2019-09-09 19:58) 

有群内兄弟买了jaa20寸,但是那个后开档花鼓实在难

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只看该作者 22楼 发表于: 09-09
同款同色我是拆了连杆和伸缩坐管,保留了挡泥板也是7.7能不能分享一下150一体曲柄的链接呢

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车到底好不好,只有自己屁股知道~

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只看该作者 23楼 发表于: 09-09
999999:同款同色我是拆了连杆和伸缩坐管,保留了挡泥板也是7.7[图片]能不能分享一下150一体曲柄的链接呢
 (2019-09-09 21:00) 

鱼总那里的,好像是最后两套,你问问他

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只看该作者 24楼 发表于: 09-09
回 150448215 的帖子
150448215:大行设计师总是坑货
EEZZ这车,轴距加长一点,折叠体积并不怎么增加,整车实用性却可以增加非常多,包括盘片尺寸都能同样放大
大行的经典设计很多,却在学小布弄个不伦不类的纵折,EEZZ的设计比小布可好多了。?(2019-09-09 19:51)?

你真抬举dahon,这个折叠设计是买的日本一个14寸车的专利,513是专利应用的第一版,634是稍作改进版本
有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’

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只看该作者 25楼 发表于: 09-10
折叠推行和带货能力真是ez的痛点。

不过不在乎车多,短距代步ez真的很舒服,有时候扛着十几公斤的小布总觉得就那么几公里,有点“大材”小用了,换成513反而轻松一点。

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只看该作者 26楼 发表于: 09-10
小尘4x:折叠推行和带货能力真是ez的痛点。
不过不在乎车多,短距代步ez真的很舒服,有时候扛着十几公斤的小布总觉得就那么几公里,有点“大材”小用了,换成513反而轻松一点。 (2019-09-10 02:39) 

ez改到足够轻,可以拎,但是路况太复杂就不合适了,昨天夜骑没注意下了个台阶,小布稳的一笔,换ez肯定没那么从容了

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只看该作者 27楼 发表于: 09-10
各种非标件,改下来会大出血,这车直接用原装最实际

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只看该作者 28楼 发表于: 09-10
群内车友帮顶……

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只看该作者 29楼 发表于: 09-10
deanking:各种非标件,改下来会大出血,这车直接用原装最实际
 (2019-09-10 07:07) 

大出血到也不至于,比小布还是要简单点的

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