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[综合讨论]话说小轮车有轻量化车架吗 ？ [复制链接]

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幻梦sky
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2019-11-08
话说小轮车有轻量化车架吗 ？
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花轮和彦
博士

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只看该作者 沙发  发表于: 2019-11-08
太轻量化的没有吧，需求小，或许没厂家投入弄

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文笑
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只看该作者 板凳  发表于: 2019-11-08
有碳纤维的，java

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夜半依风
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只看该作者 地板  发表于: 2019-11-08
trigon的451碳架可以看看

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幻梦sky
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只看该作者 4楼 发表于: 2019-11-08
回 文笑 的帖子
文笑:有碳纤维的，java
 (2019-11-08 16:06) 

java的好像是451  不是 406折叠  
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幻梦sky
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只看该作者 5楼 发表于: 2019-11-08
小轮想走轻量化，有点难了
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cuncao
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只看该作者 6楼 发表于: 2019-11-08
对于豪件我只能：尽管一地口水，无奈两袋空空，注定三生无缘
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文笑
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只看该作者 7楼 发表于: 2019-11-08
幻梦sky:java的好像是451  不是 406折叠   (2019-11-08 16:37) 

Java neo是20寸碳纤维的呀

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jwl126
博士

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只看该作者 8楼 发表于: 2019-11-08
折叠有碳纤但还不如铝合金的轻

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幻梦sky
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只看该作者 9楼 发表于: 2019-11-08
回 文笑 的帖子
文笑:Java neo是20寸碳纤维的呀
 (2019-11-08 16:58) 

楼下说还不如铝的轻
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stangelboy
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只看该作者 10楼 发表于: 2019-11-08
451鑽石架有碳架，可以很輕

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nekolor
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只看该作者 11楼 发表于: 2019-11-08
当然有 不过是需求少价格高而已
比如这个整车6.7kg

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舞铲阶级制杖团
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只看该作者 12楼 发表于: 2019-11-08
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幻梦sky
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只看该作者 13楼 发表于: 2019-11-08
回 nekolor 的帖子
nekolor:当然有 不过是需求少价格高而已
比如这个整车6.7kg
[图片] (2019-11-08 17:35) 

这个没有性价比可言，不如直接公路了
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150448215
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只看该作者 14楼 发表于: 2019-11-08
要小众，还要性价比，那只能寨碳
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车，专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417
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幻梦sky
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只看该作者 15楼 发表于: 2019-11-08
回 150448215 的帖子
150448215:要小众，还要性价比，那只能寨碳 (2019-11-08 19:17) 

小轮碳架没得选啊，还是钢架好玩
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nekolor
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只看该作者 16楼 发表于: 2019-11-08
回 幻梦sky 的帖子
幻梦sky:这个没有性价比可言，不如直接公路了 (2019-11-08 19:04) 

所以才说价格高嘛
全碳架折叠451配r8000才重6.7kg
公路做到这个配置重量也差不多是这个价钱了
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star-extinct
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只看该作者 17楼 发表于: 2019-11-08
回 nekolor 的帖子
nekolor:
所以才说价格高嘛
全碳架折叠451配r8000才重6.7kg
公路做到这个配置重量也差不多是这个价钱了

“这个价钱”是什么价，真没看到有说过数字，lz一开始之说小轮后面又是折叠又是406，11楼 的图看不出是折叠，如果说非折451亲身经历应该更有发言权吧，这种网图说的重量我不太会相信，我去年配的java无标碳架451，整车落地6.9kg，明着可以马上减重的就包括外胎（我用的世文rightturn钢丝胎，松下折叠都准备好了最后出了都没换上），线管用的DA，要说我这配置和重量大公路翻倍都拿不下，随便有牌子的105套铝架车都5位数了。
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duzouxindi
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只看该作者 18楼 发表于: 2019-11-08
碳架不等于轻量·~~ 车展上看的小轮碳架车 重的要死。。。。。。 大行铝架很多是2.2KG+前叉450G.别的没称过 不了解
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火红牛牛
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只看该作者 19楼 发表于: 2019-11-09
整车无碳件刚刚好7kg，如果弯把，坐管，座包，脚踏都换碳轻松进六

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文笑
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只看该作者 20楼 发表于: 2019-11-09
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幻梦sky
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只看该作者 21楼 发表于: 2019-11-09
回 火红牛牛 的帖子
火红牛牛:整车无碳件刚刚好7kg，如果弯把，坐管，座包，脚踏都换碳轻松进六
[图片] (2019-11-09 07:42) 

这个架子是什么架子 ？
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star-extinct
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只看该作者 22楼 发表于: 2019-11-09
回 幻梦sky 的帖子
幻梦sky:
这个架子是什么架子 ？

此车是tyrell的PK1钛合金车架，原价很恐怖，车架1.8W，我当时看过国产仿制，车架重2.2kg故放弃，原版也不可能轻太多，1.5了不起了，碳架是1kg，前叉我用的是最轻的传刚rc55，360g，碳弯把，碳座管（200g），碳座包（200G），看图就知道弯把也是钛合金，线管也没用极致轻量的鱼骨，唯一轻的只是da套件而已，故7kg的可信度成疑！
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nekolor
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只看该作者 23楼 发表于: 2019-11-10
给17楼补个名字：CARACLE-COZ
来自岛国的451折叠碳架(后叉可折 类似reach)
车架售价约合￥1万出头(158000日元)
11楼所示图中的UT套件重6.7kg整车售价约合￥2万出头(320000日元)
价格均不含税
之前看到有贴提起过就好奇去找了一下材料 官网上有数据 岛国也有博客返过文

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star-extinct
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只看该作者 24楼 发表于: 2019-11-10
回 nekolor 的帖子
nekolor:
给17楼补个名字：CARACLE-COZ
来自岛国的451折叠碳架(后叉可折 类似reach)
车架售价约合￥1万出头(158000日元)
11楼所示图中的UT套件重6.7kg整车售价约合￥2万出头(320000日元)
价格均不含税
.......

看到了，全碳6.7是做得到的，不过几乎要用到极致配件，2w整车性价比算高了，因为它是标准UT并不轻，我是R8000但是牙盘是雅典娜碳版，车架、轮组、轮胎要更轻，这个折叠就虚伪了，要类似reach还类似ori呢，关键就一个纵折后轮，前叉完全不处理拆前轮了，头管也没用任何折叠或者插拔。链条是直接刮到下管的，虽然好像特地做了一个件，但是这种斜向纵折让牙盘和链条产生很大扭曲的设计在我用过鸟以后就接受不了了。
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