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xlusheng:最小飞效果[图片] (2022-04-11 10:58)
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UID:18390
faaa:不不,我只是广大美术工作者的一员,我想表达的是,国产厂家做产品多下功夫做更好些其实不是啥坏事。功能我不做评价,就说样子,表面功夫也是功夫,总不能自己都觉得差点意思那就说不过去了。 (2022-04-13 14:28)
UID:29430
xlusheng:[图片]画图了得 (2022-04-13 14:10)
faaa: (2022-04-13 13:48)
图片:LTWOO.jpg随手把它P了一下,会不会顺眼些,当然成本肯定会高不少,哈哈哈这个价格其实一点都不便宜,当然,如果说,研发也要算成本的话就另说了,但它这个外观,谈不上投入多少研发要求提高外观和重量,也不算是苛刻,国产变速做了这么多年了,不论200克的顺泰公路后拨还是小布各种CNC。哪个都是成熟的产品线。而蓝图的这个后拨,不夸张的说,算是20年内国内外最丑后拨,应该没有争议。
图片:LTWOO.jpg
这个价格其实一点都不便宜,当然,如果说,研发也要算成本的话就另说了,但它这个外观,谈不上投入多少研发要求提高外观和重量,也不算是苛刻,国产变速做了这么多年了,不论200克的顺泰公路后拨还是小布各种CNC。哪个都是成熟的产品线。而蓝图的这个后拨,不夸张的说,算是20年内国内外最丑后拨,应该没有争议。
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UID:104487
xlusheng:以我改mks脚踏的经验,改了钛轴的就是没有钢轴好用,轻了也虚了 (2022-04-13 12:16)
faaa:我也认同,其实吧,如果想做布这种群体的需求,即便是国布玩家,后拨这东西还是要做得精致好看的,至于多精致的工艺材质,这个是后话,起码造型过得去,有很多现成的例子,抄一抄好作品不寒碜。同样举个大行例子,P8哪怕别的件再菜,后拨一样愿意采购些稍好点的,厂家都明白这点 .. (2022-04-13 10:35)
faaa:那只能说咱们不是一类用户。我相信大多数有经济能力的人会选择适合自己强度又美观的产品,这是我们讨论的重点。我是不会为了强度用50多的曲柄,再不济我也要买个几百块的吧,重量强度都可以,偶尔可以满足自己的极端情绪,买点超轻的回来试试。 (2022-04-13 12:05)
xlusheng:超轻件很多真的是装x,几千的超轻曲柄不如50多的曲柄好用,没有强度都是扯谈 (2022-04-13 11:32)
faaa:如果LZ觉得用好看的东西就是装X,那就真的理解错了,当玩家拥有足够的能力购买心仪的产品的时候,他自己会发现,买好的,很多时候就是买个喜欢,为了喜欢多付出点对等的金钱,仅此而已,能有更好的选择为啥一定要选不好看又重的后拨?单说这个后拨,的确是一部分玩家的福音,毕竟 .. (2022-04-13 10:42)
xlusheng:国布群也很大,不是所有人都奔着装x,小布的折叠机构是最经典的实用的,大行这些折叠只是能看的折叠,纯粹是增加买点的噱头,布车架的强度,折叠扣耐久性都远超异响大行,布架除了变速鸡肋无缺点。国布相比大行p8,骑行品质一致,折叠和耐久强于p8,变速性能一致,价钱也有竞争力 .. (2022-04-11 10:11)
150448215:其实这个后拨是失败的。它的受众群体非常鲜明而这个群体任何人都不会在关键的后拨上差几百块钱。蓝图却把这足以改变原车核心问题的后拨做到了300多g。样子还拉跨。小布和鸟车群体可不是小数目。这就好像挺好个鲍鱼,让个懒厨子做成了乱炖。 (2022-04-11 10:00)
UID:166417
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UID:16575
xlusheng:有求必应[图片] (2022-04-12 12:31)
siemenssky:LZ 能否拍一个整车图看看?[表情] [表情] [表情] (2022-04-12 12:18)
图片:IMG_20220328_193633_1.jpg
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