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[闲聊]看到一种全新的花鼓结构，感觉很精妙 [复制链接]

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leeafter
小学一年级
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 01-12
https://www.you管.com/watch?v=qO6DUSKhbRU


更轻、强度更高，基本上内部完全没有弯曲的力了，耐用度大幅提升。
而且踩踏和滑行的2种情况下同一时间只会有2个轴承在运转，减少了轴承摩擦增加了轴承寿命。
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53798221
硕士

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只看该作者 沙发  发表于: 01-13
要等时间来证明
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鬼猫
博士

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只看该作者 板凳  发表于: 01-13
看到讨论花鼓，心有余悸
有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’
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简单又明了
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只看该作者 地板  发表于: 01-13
全新是全新，精妙没感觉

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yuanzi2007
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只看该作者 4楼 发表于: 01-13
保证打脸，立此存贴！

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自在如风的阿姨
禁止发言

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只看该作者 5楼 发表于: 01-13
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bicycle86
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只看该作者 6楼 发表于: 01-13
这个不是思想家

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组装小布
高二

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只看该作者 7楼 发表于: 01-13
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简单又明了
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只看该作者 8楼 发表于: 01-13
组装小布:4个滑动轴承。[图片]
 (2024-01-13 11:35) 

那是示意图，应该是滚珠轴承

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花轮和彦
博士

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只看该作者 9楼 发表于: 01-13
薄壁能顶得住踩踏的力量？

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组装小布
高二

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只看该作者 10楼 发表于: 01-13
回 简单又明了 的帖子
简单又明了:那是示意图，应该是滚珠轴承
 (2024-01-13 12:09) 

白高兴啊，我以为滑动轴承呢
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bmwhyz
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只看该作者 11楼 发表于: 01-13
辐条拉力计算进去了？？整那么薄

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dalianmao
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只看该作者 12楼 发表于: 01-13
看来年纪大了，理解了半天。。
这样的话，好处就是驱动侧和刹车侧算是集成到了一起，但是很担心驱动力通过那么薄的壁进行传递，材料的耐久性。。
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通勤车链条短
高二

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只看该作者 13楼 发表于: 01-14
个人感觉：
1、碟刹片和花鼓的连接处很吓人。类似千斤片。而且看样子似乎反向转动会脱钩，有一定自由行程。不知能否承受刹车冲击。
2、塔基如果不可更换还行。塔基如果可更换，这个外壳结构很长，不知塔基和外壳连接处在使用中能否保持稳健。
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