改装的思路之前在论坛里请教咨询过，大家可以看之前的帖子，今天主要是补交作业。
传动方面：改了105的r7000套装（指拨、后拨、曲柄、飞轮、链条），br60中轴；
刹车：入门的油碟mt200，搭配IIIpro的浮动碟片（本来是选的红色的，结果没货，换成了黑色，效果也还可以）；
脚踏：MKS的Promenade Ezy双面快拆；
轮组：timibike家的碳纤维DT350轮组，首先是尺寸，因为主要是通勤实用，兼顾挡泥板，所以仍然是406，视觉上没有451好看；其次是框高，选了50的，当时想着颜值即正义，最终装下来也还可以，但是感觉还是有点突兀，可能38会更协调些，好在总体效果尚可；
轮胎：世文马拉松406-1.5，原来的是406-1.75，去年下班碾到刀片（至今觉得不可思议），所以一次性换了，减少些许阻力，又不至于在JP9上显得太细，所以综合下来选了1.5胎宽；这里有个插曲，本来内胎也是选的世文的，但是轮组框高确定后，没注意到内胎的气嘴长度，所以算是白买了，最后用的是timibike附送的正新的内胎，气嘴长度60；
牙盘：STONE的50T定制牙盘，当时担心JP9车架问题，不敢上再大的，事实证明，52T也可以装，不过通勤路上有小坡，算是兼顾了；
车把：原来的总感觉有一丢丢变形（不知道是否心理作用），所以还了Litepro的碳纤维直把；
脚撑：LP Litepro风行折叠脚撑，因为兼顾方便停车的缘故，而JP9车架没有专门的孔位，所以一直在找合适的脚撑，中间换过夹在后叉的，还试了夹单管和双管的不同款式，要么是影响美观，要么是不稳还容易磨损漆面，关键笨重，目前换的LP脚撑，从重量、稳定到颜值，都算是比较适合的了。
以上就是这次改装的情况，下一步可能会做的最大改动，可能就是德A神叉了。另外因为车子年代比较久，一是会陆续将生锈螺丝进行更换，二是原车外折的头管，折叠不稳，以后可能会试试换内折，三是坐垫和座管，可能会换一下。
最后，感谢之前请教贴里大家的耐心指导和回复。然后，因为是通勤和实用为主，所以重量没有太注重，也有一些为了颜值牺牲性能的不专业的改动，还请不喜勿喷，祝大家骑行愉快，收获骑行的美好，一路平安。
后面附上组装过程和定妆照片。
