[折叠秀车]折叠车里面的大G   brompton G line [复制链接]

         去年从G在海外有消息开始，就下决心一定要入手一台。
         原因就是作为349传统英布和国布的车主，虽然已经习惯了不够开放的车辆架构，但是对于这种封闭性（百年不变）也是难免厌倦。看看太平洋和BF的车型，轮组随便更换，各种碟刹位随便选择。。。
         最终经过一个月的海淘，丛林绿挡泥板货架内八速到手。得益于负责任的卖家，关税才三位数。。。天朝万万税真不是白说的。

          先来原车图片。重量感人，骑感已经脱胎换骨349英布了。


            

前轮进化100开档桶轴，后轮还是能看到英布的风格。厚重而丑。



拆过都熟悉这根轴

前前后后利用工作之余的零敲碎打时间，终于完成了彻底的进化。

液压刹车，这玩意用上就回不去了。。。
现在就连几千块的公路都标配了。个人喜好shimano的线性和灵敏。线拉碟刹绝不考虑，金属油管解决一切！

四活塞，xtr，9020，做工和细节完美。和骑摩托车一样，左后右前。

自己完成全部油刹的组装和调试，话说排气真的是个耐心而好几天的活儿。。。

执手，虽然就是个普通涂层，但是高级感满满，逼格到位。

国内唯一目前在售的G外变套件。全新链条还没舍得裁剪就出门试车了。。

整车照片镇楼。

目前重量12kg左右。     如果去掉挡泥板，451碟刹轮组肯定没问题，不过406已经开放性很好了。选用one就是因为百分之90都是铺装路面。

开放性举个例子：同样是诗文黄边one外胎，盒装349差不多300，盒装406一百五。其他的自己体会。

最后大概说明一下成本：车海淘加税费24800，轮组三千左右，刹车两千不到，变速两千左右。小东西就不计了。

头管终于改成无牙了，16寸钢的什么时候才有无牙

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刹车会不会太强了，记得本地一位车友也是高配几活塞的油碟，单手骑车擦鼻涕，结果另一只手下意识捏了刹车就摔车了。

可能是价格改变了看法，我一直觉得布这种造型的车有些土，特别是尾部两个小轮严重影响美观。如果不是这么贵估计无人问津

内变不是挺好嘛 至少洗飞轮只需要洗一片

链条间隙离地这么近

三万买个玩具

justking:整车照片镇楼。
目前重量12kg左右。     如果去掉挡泥板，451碟刹轮组肯定没问题，不过406已经开放性很好了。选用one就是因为百分之90都是铺装路面。
开放性举个例子：同样是诗文黄边one外胎，盒装349差不多300，盒装406一百五。其他的自己体会。
....... (2025-02-25 14:54) 

349和406、451的one不是同级，349one相当于pro one，只有买错没有卖错

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车子很赞，看着就扎实

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换句话说，3W多买了个方孔中轴、能折叠的铁疙瘩？

男孩的大玩具。四活塞是真浪费。

穿越楚:可能是价格改变了看法，我一直觉得布这种造型的车有些土，特别是尾部两个小轮严重影响美观。如果不是这么贵估计无人问津 (2025-02-25 15:23) 

我也欣赏不来

围观欣赏

justking:四活塞，xtr，9020，做工和细节完美。和骑摩托车一样，左后右前。
自己完成全部油刹的组装和调试，话说排气真的是个耐心而好几天的活儿。。。
[图片]
 (2025-02-25 14:51) 

请问一下前后能否上160mm的碟刹？

不错，漂亮

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burningsky:刹车会不会太强了，记得本地一位车友也是高配几活塞的油碟，单手骑车擦鼻涕，结果另一只手下意识捏了刹车就摔车了。 (2025-02-25 15:12) 

小轮用碟刹，性能过剩
可惜轮圈无法避免泥水，圈刹还是有局限性

穿越楚:可能是价格改变了看法，我一直觉得布这种造型的车有些土，特别是尾部两个小轮严重影响美观。如果不是这么贵估计无人问津 (2025-02-25 15:23) 

同感。

刹车好评，XTR用过就回不去了。

本来考虑过 上次一个返厂事件还是买了别的

zhouyf911:内变不是挺好嘛 至少洗飞轮只需要洗一片[表情]  (2025-02-25 15:29) 

重就一个字。
布折叠车的应用场景越轻越好。