钢布：缺点重，优点强度高，踩踏硬朗，弹性率高，砖铺路面可把地面振动吸收掉。所以钢布的骑感就是踩踏硬朗，舒服。
铝布：铝合金可实现轻量化，所以可有效减重，铝架特点脆硬，当你试骑是因为车子轻，所以潜意识就是感觉踩踏很轻快，铝架五通踩踏也硬朗，C5好在是前叉用的碳纤，碳纤前叉比铝合金硬叉对比而言，滤震稍微好一些。所以能抵消那么一丢丢路面振动。
Tline：钛布，钛合金的缺点贵，优点，钛合金强度高，弹性率也高，所以可有效轻量化还能保障车架强度，车架的滤震性也好，和钢架差不多，所以当骑砖铺路面时会很舒服，那么你可能会问，那为什么Tline将前叉也做成碳纤维？是因为碳纤维比钛合金的好么？我个人的观点是，不是！最大的可能是因为降低成本考虑。Tline头管加粗用的44内置碗组，整车必须搭配粗壮的前叉才会和谐，钛合金如果做成那样造型的前叉成本要贵，但碳纤维只是堆叠粘合，凹造型很容易[捂脸R][捂脸R][捂脸R]，包括Pline用的钛合金后叉（也就是同Tline的后叉）换了新的造型，就是易行轮设计，很多厂家仿制时哪怕做成钢材质的，也都说是新款新设计的后叉，其实不是主因，是因为降成本的需要，钛合金如果凹成钢布Cline的后叉造型，需要折弯和焊接部位更多，所以改为一根直管焊接是最简单的方式[捂脸R][捂脸R]
原产布轻量化向钛合金发展是对的，向铝合金发展个人认为是国布为了迎合主流客户群体盲目追求轻量化的需求而生的。
如果是跑柏油路，路况很好，3者踩踏都挺硬朗，路感区分不大，但只要跑砖铺路面，舒适度立现
以上个人观点，仅供参考！玩车玩架子，我个人不玩铝布。
国布品牌价值和沉淀力不够，钢架普焊车架成本不过千；
要极致颜值忽略价格因素：选ACE P5（只有这个是铜焊清漆，原布也是铜焊清漆）
求性价比：选MINTbob6（6速一体盘，车架配色+黑色零配件）、bob7（7速、一体盘，车架配色+银色零配件）、349D（极致性能款，碟刹，9速，方孔盘，大梁配色+黑色前后叉头管+黑色零配件）
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