[不懂就问]单层车圈用普通内胎和TPU内胎，哪个比较耐造？ [复制链接]

假设除了内胎，其它条件都一致：
16寸单层车圈(毛刺已处理干净)，2.0外胎，胎压40psi，体重75kg，用3m电工胶绕几层再加一层层高压胎垫。
请问普通内胎 v.s. TPU内胎，哪个理论上能比较持久耐造？

理论上应该还是普通内胎更耐久吧

tpu和耐造沾边？

内容来自手机客户端

  TPU就是减重用的

作为3年tpu用户，我感觉tpu更防刺 ，不是很懂你那个操作，都用胎垫了为什么还要缠胶带，我一直都是用塑料塞加胶带，专治辐条孔下陷刺破tpu

别说单层圈了，你就是真空圈tpu也耐造不了。

鬼猫:作为3年tpu用户，我感觉tpu更防刺[表情] ，不是很懂你那个操作，都用胎垫了为什么还要缠胶带，我一直都是用塑料塞加胶带，专治辐条孔下陷刺破tpu (2025-10-27 14:33) 

我的体验是TPU内胎遭遇扎胎时，不会象橡胶内胎那样一下子就瘪胎，只是缓慢地漏气，安全性而言是更高的。

单层圈没有下陷问题，就是担心辐条帽凸起造成的摩擦，之前两个胎都是因为这个内爆了。

tpu内胎，我在用小布官方店铺的那个牌子，装在小布上，70-80psi，再高没敢。
拆下来看，就是外观不雅，不像普通内胎表面那么平滑，尤其是辐条帽孔位胎垫凹陷处，明显的点状凸起。单层圈用了估计就是内陷了。
耐不耐用，纯靠运气啊，耐磨性可能差一点，因此胎压一定要高一点，减少内部挤压摩擦。

tpu装不圆，可能手法问题，更易漏气

内容来自手机客户端

TPU再怎么样也不如普通内胎的 材质的上的差别

zhangt71:我的体验是TPU内胎遭遇扎胎时，不会象橡胶内胎那样一下子就瘪胎，只是缓慢地漏气，安全性而言是更高的。 (2025-10-27 14:45) 

我用tpu时候两三天打一次气太烦了，索性换回世文橡胶内胎

内容来自手机客户端

zhangt71:我的体验是TPU内胎遭遇扎胎时，不会象橡胶内胎那样一下子就瘪胎，只是缓慢地漏气，安全性而言是更高的。 (2025-10-27 14:45) 

是的，好几次都是扎了以后强撑着让我骑了2/3km回家。很多人说tpu胎气密性不好，实际可能是自己装的时候搞了个特别小的沙眼，换做丁鸡胶的可能当晚就瘪了，然后tpu依然顽强的挺了一两天

组装小布:我用tpu时候两三天打一次气太烦了，索性换回世文橡胶内胎
 (2025-10-27 19:31) 

TPU内胎的气密性确实比橡胶内胎差些，但也不至于两三天就要补气，正常状态用个5-7天没问题的，比较娇气倒是真的，对于内胎的安装使用环境以及安装手法都有较为苛刻的要求，一不留神就容易出错。

zhangt71:TPU内胎的气密性确实比橡胶内胎差些，但也不至于两三天就要补气，正常状态用个5-7天没问题的，比较娇气倒是真的，对于内胎的安装使用环境以及安装手法都有较为苛刻的要求，一不留神就容易出错。 (2025-10-27 20:23) 

把1百两三天降到80，有时候降到70多，哪个牌子可以撑的就5~7天，就掉到90可以接受

内容来自手机客户端

鬼猫:
是的，好几次都是扎了以后强撑着让我骑了2/3km回家。很多人说tpu胎气密性不好，实际可能是自己装的时候搞了个特别小的沙眼，换做丁鸡胶的可能当晚就瘪了，然后tpu依然顽强的挺了一两天[表情]

　　顺便说个TPU内胎慢跑气的典型事例：
　　手头一台车的前后胎均使用同品牌的TPU内胎，骑了一个多月后发现，后胎总是比前胎先呈现低胎压，拆开检查，发现问题出在胎垫：一是胎垫材质支撑强度不够，在高胎压下过度凹陷，二是胎垫在使用中移位，出现漏空。。。这两种情况都使得TPU内胎在孔位处局部涨出变薄，变薄的部位气密性自然大幅降低，以极慢的速度漏气。。。之后更换为双层真空胎垫，此现象再未发生。

图片:微信图片_20250926222740_99_116.jpg

图片:微信图片_20250926222740_100_116.jpg

图片:微信图片_20250926223459_104_116.jpg

组装小布:把1百两三天降到80，有时候降到70多，哪个牌子可以撑的就5~7天，就掉到90可以接受
(2025-10-27 20:27)

我手头几辆车全是TPU内胎，随便哪辆车都可以支持5-7天，有的可以更久。。。哦对了，公路车除外。

zhangt71:　　顺便说个TPU内胎慢跑气的典型事例：
　　手头一台车的前后胎均使用同品牌的TPU内胎，骑了一个多月后发现，后胎总是比前胎先呈现低胎压，拆开检查，发现问题出在胎垫：一是胎垫材质支撑强度不够，在高胎压下过度凹陷，二是胎垫在使用中移位，出现漏空。。。这两种情况都使得TP .. (2025-10-27 20:44) 

总算是找到病根了！我的TPU也是一周打一次气，打到95，一周后一般都是掉到80左右……楼上那个掉得快的肯定哪不对劲

很长的一个暂停:[表情]总算是找到病根了！我的TPU也是一周打一次气，打到95，一周后一般都是掉到80左右……楼上那个掉得快的肯定哪不对劲[表情] (2025-10-27 21:03) 

其实那条内胎并无任何破损，只是局部肿涨变薄后气密性降低，充一次气仍可正常骑个一两天，但终归让人不爽，还是扔了。

　　顺便再说个细节：TPU材质的延展性不如橡胶，一旦过度胀开，气密性就会大幅降低，在选购时尽可能选择与外胎规格最为吻合的，这也是确保气密性的要点。。。如果在某个品牌中找不到相吻合的，就找找其它牌子，现在TPU内胎已是百花齐放，总体上工艺基本成熟，总之是别凑合。

zhangt71:　　顺便说个TPU内胎慢跑气的典型事例：
　　手头一台车的前后胎均使用同品牌的TPU内胎，骑了一个多月后发现，后胎总是比前胎先呈现低胎压，拆开检查，发现问题出在胎垫：一是胎垫材质支撑强度不够，在高胎压下过度凹陷，二是胎垫在使用中移位，出现漏空。。。这两种情况都使得TP .. (2025-10-27 20:44) 

所以我都是直接用塑料塞，辐条孔从来不掉链子，总之用tpu是个挺需要注意细节的事儿，都考虑到了使用体验就还挺好，细节上没有搞定体验感肯定是不行，确实不算是新手友好。

TPU就别考虑可靠性了，考虑打气频繁锻炼身体就行

zhangt71:　　顺便再说个细节：TPU材质的延展性不如橡胶，一旦过度胀开，气密性就会大幅降低，在选购时尽可能选择与外胎规格最为吻合的，这也是确保气密性的要点。。。如果在某个品牌中找不到相吻合的，就找找其它牌子，现在TPU内胎已是百花齐放，总体上工艺基本成熟，总之是别凑合。 (2025-10-27 21:20) 

多谢了，我去看一下我tpu那台是不是这样

内容来自手机客户端

胎垫宽度建议在车圈内宽基础上+2mm左右，让胎垫完全覆盖车圈内槽

如果放1月，TPU肯定没气，橡胶胎还能骑

普通内胎肯定比TPU耐造，不然它也不会成为普通内胎了。

各有优缺点吧。

一年前买的某品牌粉色的那款，放置10天左右就得补气了，前段时间外出买的别家的后期版本，10多天骑行，中途没补过气，回家充满后一周没骑了，目前胎压还算稳定。

zhangt71:其实那条内胎并无任何破损，只是局部肿涨变薄后气密性降低，充一次气仍可正常骑个一两天，但终归让人不爽，还是扔了。 (2025-10-27 21:10) 

原来是这样，又要重新买过了，我记得以前问过你，我再搞了一次都是两三天，原来是这么回事

内容来自手机客户端

阿伟骑着tilt100:普通内胎肯定比TPU耐造，不然它也不会成为普通内胎了。
各有优缺点吧。 (2025-10-28 09:27) 

　　是的！两者各有优劣。。。事无两全，但凡享受红利总要付出代价。TPU内胎有优点，但不一定适合所有人、所有场景，客观认知的基础上合理选用好了！

zhangt71:　　是的！两者各有优劣。。。事无两全，但凡享受红利总要付出代价。TPU内胎有优点，但不一定适合所有人、所有场景，客观认知的基础上合理选用好了！ (2025-10-28 21:45) 

是的。就是这么个理