[闲聊]最重要的几句话，摘自：【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南 [复制链接]

下午搜车，无意看见贴吧大神的文章，【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南，深以为然，与骑友共勉。


【车的速度取决于人的速度】
【决定骑不快的因素是人不是车】
【在车子档次很低的时候，人就已经成为限制车速的瓶颈】
【越是外行，越烧车】
【买车不必向运动员看齐，过分专业的器材不适合普通人使用，车子适合自己才是硬道理。】
【买了什么车不是性价比，物尽其用才是性价比。】
【车子越贵性价比越低，十倍价格换不来十倍速度，绝非“一分钱一分货”】
【爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风】
【制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，不论多贵的车也会喜新厌旧，不存在所谓“一步到位”】
【几万元的自行车无论如何也不能和几万元汽车相提并论，自行车就是自行车，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船】
【远离车托，理性骑行】

有道理

没毛病

精辟。

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确实是这样的，我13年买的山地车都骑了5万公里了，好几万的公路有几个骑到了这公里数？

主要还是看自行车对你而言是什么

基本都对，越贵性价比越低那句不对。以折叠车为例，新车性价比区间基本上在1000-4000这样，正常售价三五百的没有性价比可言。

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原本想上个燕欧p10、x11 或大行015，这下给我整不会了，先坚持着骑吧，真心没那必要。

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初看有点道理，
直到你发现他在任何不相关的帖子里都插上这么一段...

bicycle86:基本都对，越贵性价比越低那句不对。以折叠车为例，新车性价比区间基本上在1000-4000这样，正常售价三五百的没有性价比可言。
 (2025-12-02 17:47) 

我认为那句话的本意是适合自己用了就不用太追求太高价格的“虚荣”了，虚荣心作祟会让性价比变低。
以上纯个人理解

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不太对，普通人骑得快不快很大程度取决于骑的车

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一力降十会，我直接摩托哈哈哈

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恩，有闲混坛子至少普通人吧，那么车弄个普通档还是要的，一千以下的新车别碰，浪费钱，不符合普通人的消费档次，也让自己憋屈

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bicycle86:基本都对，越贵性价比越低那句不对。以折叠车为例，新车性价比区间基本上在1000-4000这样，正常售价三五百的没有性价比可言。
 (2025-12-02 17:47) 

这性价比明显是针对5k以上的车来说啊。。。。。。。

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jamo01:不太对，普通人骑得快不快很大程度取决于骑的车
 (2025-12-02 18:55) 

400块的车也可以骑50km/h你随便找个一般人来骑一个。
【太原夜骑活动，400块钱没人要的公路车，居然骑了团赛第一名-哔哩哔哩】 https://b23点tv/Gjb8Xr9

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车轱辘话，其实这一大串，都是一两句话的内容反复说

尊重价值观的多样性，少些课代表式归纳总结，真的大神不会试图弄个自行车价值观大一统，这种把自己个人想法升华成真言的作者多少有点自恋人格

说的挺对，但是有一句话叫一分钱一分货，总之一句话，开心就好

图片:Screenshot_20251122_110801.jpg

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看来这帖子触及某些人g点了

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我觉得“玩无定法”，折腾本身就是意义。
如果把这十几条每条都按照相反方向去折腾一下，其实也很有意思，关键在于你自己是否乐在其中。
我应该可以算是自行车爱好者，但我肯定算不上骑行爱好者，因为除了上下班通勤，我几乎从不外出骑车。我喜欢的就是自行车这部机械装置，你能说我的行为就不对吗？
为了骑车上下班，我都把自己那辆汽车卖了，你说算不算自行车打败汽车了呢？

【爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风】——但折叠架是真能折叠

不喜欢摆渡:我觉得“玩无定法”，折腾本身就是意义。
如果把这十几条每条都按照相反方向去折腾一下，其实也很有意思，关键在于你自己是否乐在其中。
我应该可以算是自行车爱好者，但我肯定算不上骑行爱好者，因为除了上下班通勤，我几乎从不外出骑车。我喜欢的就是自行车这部机械装置，你能说 .. (2025-12-03 11:56) 

服气

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话术而已，需要的时候拿来骗骗自己没毛病。

价格远远脱离价值的东西大多都是有一帮利益群体把价格托上去的

用77大家都看得懂的话说：从2-3千的大行一路玩到20多W的双塔。并觉得双塔也就那样的时候，任何的虚荣都将与你无关了，你的内心将毫无波澜，并会真正直面自己的内心与喜欢的折叠车。