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纯黑棒棒糖:但是头管无法锁死这是设计而非精度造成的,坐管这点,他的初衷也是要摒弃掉快拆结构,仅仅靠坐管和立管管壁之间的摩擦力进行固定,这两点都是设计缺陷。 (2014-11-10 14:41)
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纯黑棒棒糖:这点我只能告诉你想多了[表情]设计者是打算裸架卖到5K的 (2014-11-10 14:37)
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HELVETICA:其实要感谢棒棒糖的辛苦评论,对于80大王的成长,绝对有益无害,而且是很有必要的。不过,80大王存在的问题,用直接否定设计初衷的方法来改进,我也觉得有些武断了。方案有问题,可以改进,而不一定是直接否定。其实,我很希望这种原生态的东西能最后应用到商业。成为一个真正 .. (2014-11-10 14:46)
150448215:那你认为TIKIT的原型车会是什么样?遇到问题解决问题,而不是一味妥协头管这种结构肯定要有定位机关,从看到图片我就知道肯定会松,而你却还尝试了一下是否会松,从这一点上,就足够说明问题了,我认为会松,但我觉得总该有办法解决这个问题,你试了一下发现会松,就认为这种设 .. (2014-11-10 14:51)
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皇帝ta:增加快拆的话 他的设计不就是浪费了 (2014-11-10 14:08)
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felix_zlj:我早就说在视屏里面感觉车主是骑得比较收敛的 乱草不敢 (2014-11-10 15:12)
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150448215:折叠车快拆万能论我实在不认同,TIKIT后叉同样无快拆反而我认为快拆的设计,夹紧的过程,是一个由松到紧到松的过程,最后锁死根本不是完美锁紧的状态头管座管有松动问题,就想解决办法,而不是增加快拆,这种妥协算是对这款设计出发点的侮辱。 (2014-11-10 14:36)
harvey.hung:我從沒有否定原設計者的設計,也沒更改他的設計,加兩個快拆只是讓結果更為穩定。更適合普羅大眾而已,否則這產品很容易只是某些玩家手上的花翹玩具。....... (2014-11-10 15:09)
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dragonfly:我会争取仍沿用自己的设计初衷进行进化 如果尝试后效果不理想 我也不会排斥使用现有成熟的形式完成进化 (2014-11-10 15:16)
dragonfly:本来就是公路取向 哪来得乱X的样子 另外 我用的钢材是一斤四块的碳钢 我哪敢冲马路牙子。。。 (2014-11-10 15:14)
chenmon:提个外行建议 前叉可以做个类似birdy前叉的勾状机构么 可以防脱 (2014-11-10 15:20)
felix_zlj:哈哈哈 这个我看问题比较偏看了视屏除了赞叹折叠之快就看出你爬坡这个动作 我就用收敛来形容吧(这个应该是事实吧 你的动作多在竖直方向 ....... (2014-11-10 15:23)
dragonfly:嗯 摇车时确实不是暴力摇法 这与我本不擅此技有关 当然我也承认与我熟知车子的每一个焊线中有几个沙眼有关 这一次猩猩店见面会 只有几个人试骑了 因为我要求150斤以上的不能骑 ....... (2014-11-10 15:30)
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纯黑棒棒糖:Tikit的坐管是没有框量的,是锁死的,说到底它的方式是坐管折叠机构和后三角折叠机构的连接,而非用坐管去卡后三角,影响它是否框量全看坐管折叠机构和后三角的两个转点,这是很容易通过精度去解决的问题,然而八十大王的问题出在坐管和立管之间,你买一台顶级车过来,坐管夹如果 .. (2014-11-10 15:02)
coolsear:知道快拆为啥不会自动解锁么?就是因为你说的不是“完美”锁紧。你搞个你认为“完美”锁紧的快拆,分分钟松给你看。 (2014-11-10 15:16)
150448215:这个命题就是错的,快拆就不可能完美锁紧。我讨论的也不是快拆的问题。而是楼主所谓的快拆解决晃动的问题。 (2014-11-10 15:46)
dragonfly:关于坐管的旷量问题 它在手用摇动时确实会出现 但骑乘时却不会有 坐杆有倾角 身体压在上面就不是垂直压在坐管上的 而是压后侧 所以我说这得骑后才能放心TIKIT的坐管设计也是同理 &nb .. (2014-11-10 15:06)
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大侠二狗子:我看了这车图纸和图片后 就挺怀疑头管的强度 任何时候 安全肯定是第一的 命只有一条没有“抄袭”人类就不会进步,在前人的基础上创新,新的更优秀才是稳妥的进步。....... (2014-11-10 15:58)
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coolsear:怎么不可能?凸轮角度改一下就可以实现你所谓的“完美”了。只不过你所谓的“完美”就是扯的,设计快拆的时候恰恰要专门避免的。不是不可能,是不能。 (2014-11-10 15:50)