鱼鱼不洗澡:这位朋友你错了。楼主说的这个刹车还真的比sd3强太多了。我说的是同样是淘宝买的。你也可以说是我买到了假货sd3。sd3装车 10对 至少两对是左右回弹不均匀，有些是怎么都调不好的。
这个刹车我现在都在用。一次拿货100套 基本一个半月用完。
真的是良心货 好用。手感不敢说很牛逼 ..
(2014-11-12 04:08) 
V刹好不好用也是看精度结构质量，不能够说同样的货色凭什么这个就变得这么好用。
像837这种，其实就是多数原装菜V类型的，K标已经很好了。
那么原装菜V是什么样的，相信鱼总你比我还清楚，我这垃圾筐现在一翻都能找出一堆尸体，基本上大同小异，结构略有区别分三种，底座自成套的，白色套的，也就是837这种，还有一种黑色套的。
白色套这种是软的，增加了毫无作用的润滑性却提供不了精度，紧固也是很大筐量。黑色套是最好的，又硬又有精度也紧固，也就是说837这种连黑色套的菜V都不如。而SD3是什么样就不用说了，是不是比这些强太多。
其次这个铜套，该说是很简单廉价的设计吧，绝大多数和V柱配合精度都不好，润滑了稳定性差，稳定了润滑性差，SD3什么样的也比这个强太多了吧，虽然是个很傻的设计。
弹簧，不得不说SD3的弹簧和SD3一样的傻，不如传统的来得简单实用，但弹簧质量也要比这个强。
调节方面，SD3和837结构什么样也是不用说的，螺丝质量也要比这个好太多。
刹臂上，这个可能是对V刹性能影响最不大的，但SD3也要比837好得多。
整体而言，构成了整个V刹，也决定了V刹的性能，你说孰强孰弱。凭什么一个什么都要弱的一装上车就比SD3强，SD3那么费劲周折是傻子吗，简单弄个铜套不就好了。
要说实际什么效果的话，837这个一刹就上下晃吧。回弹和制动的润滑性连贯性也必然要差一些，虽然很细微感觉不出来且通过增大弹簧就能弥补，但实际还是存在的。而SD3呢，怎么个说法这个就比SD3强太多。
