20寸窄胎的鸟3，将会是怎样？ —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

zhangt71

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2015-11-12

　　太平洋公司在三代鸟车几何设计方面的重大变更之一，就是五通高度下沉，近平公路车的标准。原配马拉松1.5胎时，五通高度约为28cm。如此一来，似乎为更加合理地改配406窄胎创造条件，正好手头有闲置的406轮组，搭上去试试，直观感受一下鸟3匹配20寸轮组的效果：

　　配置406窄胎，前、后轮均无蹭叉；标配碟刹，对于修改轮径来说则是如鱼得水，无半点压力。

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citysa	威望 +1	至少目视毫无违和感	2015-11-12
海树	威望 +3	优秀讨论文章	2015-11-12
海树	金钱 +3	优秀讨论文章	2015-11-12

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只看该作者沙发发表于: 2015-11-12

　　测试折叠效果：

　　无任何问题，完全不影响正常折叠。

鱼鱼不洗澡

博士

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只看该作者板凳发表于: 2015-11-12

沙发。张老师夜猫子。

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只看该作者地板发表于: 2015-11-12

　　原厂配置1.5马拉松时的五通高度：28cm

　　配置20寸窄胎时的五通高度：29cm

　　二代鸟车配置18寸窄胎时的五通高度：29cm

　　也就是说，三代鸟车如果改用20寸轮径+窄胎，五通高度略等于二代鸟车的18寸轮组+窄胎，比原厂状态抬升约1cm。。。如果对于二代鸟车的五通高度感觉满意，那么是否意味着可以接受三代鸟车直接改为406轮径呢？这个容我再想想哈。。。

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只看该作者 4楼发表于: 2015-11-12

　　换个角度，再看看20寸大脚的鸟3：

　　然后华丽地秀上一道焊缝。。。。

geniusyys

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只看该作者 5楼发表于: 2015-11-12

感觉一点问题都没有

误讲得

硕士

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只看该作者 6楼发表于: 2015-11-12

张老师好有闲情。。。

我有个不情之请，能否试着后20前18？这样可以改善踩踏角度（甚至换天平变成合理的减重方式），五通也不用提高太多，速度上也有一定优势啊，甚至理论上对操控也有帮助？但随之而来折叠会怎样却无法脑补，对操控的影响更是纸上谈兵。。。

这种前小后大的想法我YY很久了。。。但只能一直“所以然”

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少爺

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2015-11-12

人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已

zhangt71

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只看该作者 7楼发表于: 2015-11-12

回鱼鱼不洗澡的帖子

鱼鱼不洗澡:沙发。张老师夜猫子。
(2015-11-12 02:09)

哈哈。。。鸟车改20寸轮径，头一次让我看去感觉不那么违和了。

误讲得

硕士

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只看该作者 8楼发表于: 2015-11-12

其实我YY的对象是妇科鸟，前349后388，古典追逐车的风采

人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已

鱼鱼不洗澡

博士

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只看该作者 9楼发表于: 2015-11-12

差了几厘米。踮不到地硌蛋

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回误讲得的帖子

误讲得:
其实我YY的对象是妇科鸟，前349后388，古典追逐车的风采

啥古典追逐车。。。不就是拖拉机风格么？

zhangt71

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回误讲得的帖子

误讲得:张老师好有闲情。。。
我有个不情之请，能否试着后20前18？这样可以改善踩踏角度（甚至换天平变成合理的减重方式），五通也不用提高太多，速度上也有一定优势啊，甚至理论上对操控也有帮助？但随之而来折叠会怎样却无法脑补，对操控的影响更是纸上谈兵。。。
这种前小后大的想法 .. (2015-11-12 02:14)

　　哎，我刚折腾了半晌把轮组各自重新归位，等下次再试吧。。。

　　不过踩踏角度方面就无法测试了，因为这对406轮组是大行的开档规格，架上鸟车只能看、不能骑上去的。