15年入的jp9，在魔都使用经常被电瓶车加塞，还有一次被直接带倒，为求安全改混动(这逻辑是不是很牛逼)。原装jp9加装同盛48v350w中置力矩传感电机，电池48v15ah，lg单体，13串5并。原装bb5线碟改了禧玛诺447，x7的9速转把改x9指拨，脚踏改wellgo，型号忘了，再加了个富律业导链器防止掉链子。先上图
力矩电机有一个很大的好处，就是起步不会蹿车，没有电门，必须持续踩踏才能出力，相比一般的电动车可以强制运动，且不需要改断电刹车。巡航速度看电量，52-11齿比下一般在36-40之间，踏频80左右，还算舒适，夏天出汗不多。电池续航很猛，最高速巡航可骑65-70公里。
动力输出可以通过控制面板调整，一般直接调最大，起步的时候机械档位一般3，4档起步，达到90左右的踏频时电机扭矩快速降低，可以提前换挡，换挡时机控制的好的话，0-30加速可以在3秒内完成，然后直接进入最高档位巡航。
改装以后，速度和电瓶车大致差不多了，比一般的快一点，再也没有加塞的了。不过也有不好的地方，如果在不带电池的情况下骑行，由于有一个额外的电机，车重比较大，加速弱，如果频繁启停会很快觉得累，而且没电的情况下面板不工作，车速什么的就没有显示了，里程也不会累计，不过如果带电池，正常市区使用不太可能骑到没电。总体还是应该好评的。
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