鱼尾叉专用压链器发布！ —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

梧桐树

高二

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2011-09-20

压链器的设计初衷：
        1. 避免经常对后轮中心进行调整。单速车，一般都是通过后轮的拉紧螺丝来固定链条的松紧，一般骑行一段时间之后，就要调整，不是很方便的。
        2.避免后花鼓的不同心造成的异响和齿感。这个资深的玩家应该有体会的，不同心造成的偏心顶点，声音让你的耳朵很不爽。

        这个设计前后经历了三稿，最开始的时候是设计在车架子的外侧，这个设计最后太过于臃肿，我给枪毙在设计稿上了；第二稿的设计和第三稿的设计都在内侧，第二稿的目的是为了测试参数，东西做好之后，委托成都的一个车友装车试骑，一个月的时间，他大约骑行了600KM，并提出了改进的意见和建议，针对他的意见和建议做出了第三稿，也就是小批量生产的版本。

       整套东西由11个小零件组成：固定片，摇臂，弹簧，尼龙导轮，阻力圈，两颗培林，不锈钢调节丝杆，M4紧顶螺丝，M6转轴锁紧螺丝和垫片。其中固定片，摇臂，尼龙导轮均采用CNC加工。

        欢迎大家提出改进的意见和建议，如经采纳，梧桐免费赠送一套，谢谢！

       发布分解安装图片...................

[ 此帖被梧桐树在2011-09-20 21:24重新编辑 ]

小图 | 大图图片

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描述:我的狗狗很认真哦，一直看我安装完毕

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头顶着娃儿们，潜水N久了.............

梧桐树

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只看该作者沙发发表于: 2011-09-20

我先板凳下...............................

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usera

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只看该作者板凳发表于: 2011-09-20

请问梧桐树是不是所有品牌的车只要是鱼尾叉都通用？

看了后来上的图自己都明白了

[ 此帖被usera在2011-09-20 20:20重新编辑 ]

冰封骑士

硕士

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只看该作者地板发表于: 2011-09-20

好东西，肯定很贵，我猜卖120？

梧桐树

高二

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只看该作者 4楼发表于: 2011-09-20

引用第2楼usera于2011-09-20 20:12发表的 :
请问梧桐树是不是所有品牌的车只要是鱼尾叉都通用？

所有的鱼尾叉都可以用

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dhypanda

高二

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只看该作者 5楼发表于: 2011-09-20

做工看起来真不错，小狗更好！

*****其实我叫大毛*****

coolsear

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只看该作者 6楼发表于: 2011-09-20

鱼尾叉还是偶尔调一调螺丝的好，没觉得有多麻烦。这个倒是更适合用来变速改单速。

话说412动辄8、9T的小飞，啮合的齿数本来就太少，再这样往外撑实在不合理。

陈某

初二

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只看该作者 7楼发表于: 2011-09-20

引用第6楼coolsear于2011-09-20 20:35发表的 :
鱼尾叉还是偶尔调一调螺丝的好，没觉得有多麻烦。这个倒是更适合用来变速改单速。
话说412动辄8、9T的小飞，啮合的齿数本来就太少，再这样往外撑实在不合理。

撑出去的角度不算大，可能会影响1T的啮合；
梧桐兄的东西做工真是漂亮~

E.June

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只看该作者 8楼发表于: 2011-09-20

同意裸版，往外压的话估计也就那么三四个齿能卡住链条了，改成往里压，链条可以更好的包裹住飞轮，如果说怕上下链条会碰到，估计到时链条都已经因为拉得太长报废了

dahaoren

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只看该作者 9楼发表于: 2011-09-20

这个东西我觉得特别适合psl改单速!
尼龙轮可以考虑用后拨导轮代替?
裸男说的问题也存在,这个可以把弹簧方向设计时改一下就ok

当我们是少数时，可以测试自己的勇气；当我们是多数时，可以测试自己的宽容

卡卡的

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只看该作者 10楼发表于: 2011-09-20

可以号称手工打造么

coolsear

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只看该作者 11楼发表于: 2011-09-20

引用第7楼陈某于2011-09-20 20:50发表的 :
撑出去的角度不算大，可能会影响1T的啮合；
梧桐兄的东西做工真是漂亮~

一共也没几个齿~~~

这个有那么多调节孔，不知道能不能调节出往内压的状态。调不出来的话，建议梧桐大神再多打点孔，一圈全打上吧~~

陈某

初二

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只看该作者 12楼发表于: 2011-09-20

引用第11楼coolsear于2011-09-20 20:56发表的 :
一共也没几个齿~~~
这个有那么多调节孔，不知道能不能调节出往内压的状态。调不出来的话，建议梧桐大神再多打点孔，一圈全打上吧~~ [表情]

哈哈，打一圈，这个可以有

冰风之焰

初一

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只看该作者 13楼发表于: 2011-09-20

在内侧撑倒是可以是飞轮靠内一些，但是链条又难拉直了

车不在新，好骑则灵

十三叔

高一

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只看该作者 14楼发表于: 2011-09-20

这个跟张链器有神马区别呢？？？

我是差不多先生，我的差不多是天生

jeffery99

硕士

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只看该作者 15楼发表于: 2011-09-20

小狗好喜欢...

梧桐树

高二

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只看该作者 16楼发表于: 2011-09-20

引用第11楼coolsear于2011-09-20 20:56发表的 :
一共也没几个齿~~~
这个有那么多调节孔，不知道能不能调节出往内压的状态。调不出来的话，建议梧桐大神再多打点孔，一圈全打上吧~~

裸男啊，不能调内压，弹簧决定了，除非做反方向的弹簧。

这个链条朝下一点，不到一个齿，也就半个齿的样子吧

头顶着娃儿们，潜水N久了.............

yuhui296

高一

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只看该作者 17楼发表于: 2011-09-20

应该往里夹而不是往外张吧

coolsear

副教授

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只看该作者 18楼发表于: 2011-09-20

引用第16楼梧桐树于2011-09-20 21:17发表的 :
裸男啊，不能调内压，弹簧决定了，除非做反方向的弹簧。
.......

这种要求不高的场合，少量的反旋应该也问题不大吧~~~

梧桐树

高二

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只看该作者 19楼发表于: 2011-09-20

引用第9楼dahaoren于2011-09-20 20:54发表的 :
这个东西我觉得特别适合psl改单速!
尼龙轮可以考虑用后拨导轮代替?
裸男说的问题也存在,这个可以把弹簧方向设计时改一下就ok

大好人啊，后拨的导轮里边可没有培林啊，我这个里面有两颗培林

头顶着娃儿们，潜水N久了.............

gordonfreema

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只看该作者 20楼发表于: 2011-09-20

狗狗很可爱

鬼手

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只看该作者 21楼发表于: 2011-09-20

尼龙轮会有很大的摩擦声吧？换导轮比较好！

babyfish79

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只看该作者 22楼发表于: 2011-09-20

支持色梧桐！

出来的东东总是那么骚

ANEMOS车友会及app
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ANEMOS车友（摩丝）1群：122641719
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光光

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只看该作者 23楼发表于: 2011-09-20

这个是解决久欲后花鼓飞轮不同心的好思路

其实在有内置弹簧的保护下，这个装置不用做的这么粗壮，类似于鸟车那种钩链器的粗细就差不多了

longines1750

初三

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只看该作者 24楼发表于: 2011-09-20

如果我没记错   45t+10t的组合用IG51链条绷直链条只多半截（也就是都是宽的那接，因此不能连接）
我觉得   解决412  链条松紧的最好办法是什么都不加  得在牙盘上做文章。假设412的架子误差不大，通过减少牙盘一点点直径  就能抵消那半截长了的链条。
有人会问  为什么不重新设计链条呢？  答曰。。链条尺寸是国际标准好不，412那45t、47t牙盘可是我们自己搞出来的

如果真的要用这种装置    我认为啊
1.将红色的摇臂那部分改成类似后拨的两片式，那样更加轻薄有刚性，基本上像X9后拨那样    还有个防止链条脱落的尾巴
2.其次尼龙导轮直接就用后拨那种带齿的   链条稳定性提高    链条动起来那就是钢锯  我可是见识磨东西是何等厉害的
3.导轮加个密封培林  值不了几个钱  带来的好处不多解释

宣城吴

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只看该作者 25楼发表于: 2011-09-20

好东西啊，更喜欢那小狗，太可爱了，一边看还在好像一边在想什么呢

活着的时候快乐点，因为我们要死很久。

coolsear

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只看该作者 26楼发表于: 2011-09-20

牙盘没有直径的概念，只有齿数。减少一点点直径这种事情是做不出来的~~~

而且链条的长度是一直变化的，不是初期调好了就行的。

因为要适应不同的车型，导链轮的横向位置可能需要大幅调节，所以我们常见的撑链器都是单片的臂，而不是后拨那样双片的臂。

尼龙导链轮在躺车里大量应用，应该没啥问题。改用链轮当导链轮的话，对精度要求更高，调节更麻烦，也未必是好事。

[ 此帖被coolsear在2011-09-20 21:48重新编辑 ]