新鲜事
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这台车2015年11月购入，一手使用至今，9年时间，边骑边改，也算是改了9年，其实通勤车远比公路车难改，它的使用场景远比公路车复杂得 ..
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Madone8算是开启了我的12速时代，装车的时候特地选用了最小的11-30飞轮，总感觉平顺性不够好，不如以前的11s系统，于是开始研究齿比这 ..
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最好是B15或者雨燕，B17也行，黑色铜钉优先，要求成色好，有严重划痕和皮面塌了的不要 VX 17621205734
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是的，这个车三个月以前已经贴过一次了，再次落地距离上次发帖居然真的整整三个月 先上称重图吧，这次整了个活，用食品秤称重 本来 ..
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平平无奇，想法很多，但是要啥没啥，最初拿到这台车的时候就准备奔着5.9去搞，配置单换了一版又一版，终于发现新时代的公路车玩超轻完 ..
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谨以此车，纪念在TREK产品序列里一去不复返的Emonda SLR。
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快疯了，要啥没啥，carbon ti碟片和盘片全网问遍一张都没，Bontrager RSL轮组只能订到前轮，后轮全部11月以后见，原厂一体把倒是挺快 ..
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别问我怎么搞到的车架，问就是整车拆的 M码，目前量产版里呼声最高的白色大理石涂装，其实不是很能戳中我的审美，但是P1的交货周期实 ..
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如题，午 夜或者白色，内存128及以上都可，只要国行原封机 VX 18601717634
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客户送来委托组装的，出于好奇上个秤 车架1026克，不含任何五金件 前叉419克，重到吐血，上管几乎都是铝坨 座管246.5 把立比 ..
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不可否认，碟刹的全天候适应能力和对车圈的保护上的优势确实是毋庸置疑的，但是对于下雨天不骑车，极少有机会跑山的普通骑友来说，圈 ..
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整车照，其实看不出太多变化 重量来到了5.8KG（开口轮+原厂钢制快拆，包含码表座水壶架，不含脚踏），开口平地模式下勉强站稳6KG大 ..
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尤其是去年签下TREK以来，电变装车调试量井喷式增长
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之前挂9070套件，问我电池出不出的也就算了，还有人问我控制器卖不卖，手变单右手卖不卖，我手里还有一套6代Madone的分体气动把，今天 ..
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shimano dura ace 9070 11s电变套件，仅电子部分，含充电器，成色如图，自定义85，有小剐蹭，不仔细看不出，功能正常，手变为R9150，9 ..
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即将升级奶爸，现在手头两辆车，浪迪和英朗XT，浪迪空间肯定是够，但是乘坐不够舒适车子本身也不够安全，加上没有儿童座椅接口，所以 ..
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冬季夜骑由于懒得换冬季骑行服，所以经常骑鸟出去荡腿，今晚骑完来一骑XDS入门公路哥们问我这车是不是电助力的，怎么骑这么快，他跟了 ..
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尤其是疫情过后，自行车运动爆发，大量小白入圈，这样的消费者基本都是选好看的买，你给他聊性能，聊历史，聊配置，人家根本不care， ..
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买链条送的，自己什么工具都有，这些就送了，默认顺丰到付，回帖后加VX17621205734
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最近开始纠结这个问题，我承认，自己的第一辆车选择折叠车，包括后面一直玩折叠车到大学毕业，我都是觉得这玩意个性，跟别的自行车长 ..
